Обслуживание газовых редукторов

Редуктор, который еще называют испарителем – это один из самых важных элементов комплекта автомобильного газобаллонного оборудования. Он выполняет сразу две важные функции – переводит газовое топливо из сжиженного состояния в парообразную форму и поддерживает нормальное давление в топливной системе. Редуктор ГБО подвергается внушительной нагрузке и потому подвержен износу. Он требует регулярного проведения диагностики, технического обслуживания и ремонта. С техническими характеристиками газовых редукторов всех поколений от известных производителей можно ознакомиться по ссылке: https://farre.com.ua/reduktory-gbo/kupit-naznachenie-gbo/.

Порядок ТО

Техобслуживание газовых редукторов проводится строго по регламенту после каждых 8 – 10 тыс. км. пробега. Перечень проводимых в рамках ТО-1 работ напрямую зависит от поколения установленного ГБО. Редукторам газовых установок второго поколения требуется слив конденсата и замена фильтра грубой очистки.

ТО-1 редукторов ГБО 4-го поколения дополнительно предусматривает замену фильтра тонкой очистки либо, при использовании многоразовой модели, фильтрующего картриджа.

ТО-2 газовых редукторов проводится через каждые 70-80 тыс. км. пробега. При необходимости в его рамках устанавливается ремкомплект редуктора, который должен быть того же бренда, что и сам испаритель. Речь идет о замене уплотнителей, прокладок и резиновых колец, которые изнашиваются быстрее, чем другие детали.

Порядок ремонта и настройки

В рамках проведения ТО-2 или планово-предупредительного ремонта автомобильного газобаллонного оборудования владельцу автомобиля не составит труда самостоятельно поменять ремкомплект редуктора (испарителя), но лучше доверить эту работу профессионалам. Рекомендуется обратиться на сертифицированную СТО, где по окончанию ремонтных работ правильно настроят работу редуктора. Это гарантирует стабильную работу не только газовой установки, но и двигателя автомобиля.

Настройка параметров редуктора четвертого поколения ГБО требует подключения диагностического оборудования со специальным ПО к ЭБУ ГБО, после чего выставляются показатели давления и холостого хода.

В ходе настройки редуктора могут быть выявлены различные неполадки в его работе, которые специалисты оперативно устранят. ТО и планово-предупредительный ремонт редуктора-испарителя лучше совмещать с ТО ГБО, в ходе которого проводится диагностика неисправностей всех рабочих элементов автомобильной газовой установки. От того, насколько регулярно проводится ТО газового оборудования, зависит безопасность – владельца авто, его пассажиров и прочих участников дорожного движения.

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге

Плановое ТО газового оборудования выполняется каждые 10.000 км

Стоимость ГАРАНТИЙНОГО технического обслуживания от 2000 до 3500 рублей, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, точную стоимость уточняйте у специалистов компании!

Бесплатная диагностика

Всем клиентам ГАРАНТ-ГАЗ предоставляется бесплатная диагностика газобаллонного оборудования

500 рублей в подарок

При первом визите в ГАРАНТ-ГАЗ вы получаете 500 рублей на бонусный счет в подарок.

Это очень просто:

Цены на «не гарантийные» ремонт и ТО указаны ниже

— цены указываются с учетом стоимости работ и оборудования

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Проекты

Хороший сервис как обслуживание так и установка, руководитель данной организации комуникабельный человек, если гарантия действует меняют все повреждения без проблем

Узнавал возможность установки оборудования . Исчерпывающий ответ с живыми примерами. Полный зал авто в работе. Показали возможные нюансы. Показали запасы комплектов. Машин с ремонтом оборудования не видел. Дает повод думать не ломается . Или не часто .

Специалисты

слесарь механик (ремонт и ТО ГБО)

Ремонт ГБО, редуктора, форсунок и других узлов газобаллонного оборудования в ГАРАНТ-ГАЗ.

Установка на автомобили газобаллонного оборудования позволяет в значительной степени сократить расходы на горючее. В наши дни уже нет необходимости искать специалистов для обслуживания и ремонта систем ГБО.

За более чем 22 летний опыт специалисты “ГАРАНТ-ГАЗ” смогли изучить и понять принцип работы газового оборудования всех мировых производителей.

В сутки мы производим осмотр около пяти десятков автомобилей, оборудованных ГБО.

В комплекс наших профессиональных услуг входят следующие операции:

В распоряжении мастеров “ГАРАНТ-ГАЗ” имеется самое современное и высокотехнологичное оборудование. Мы обладаем квалификацией для ремонта заводского оборудования ГБО на автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT

Процесс технического обслуживания ГБО

Регулярное техобслуживание газового оборудования является неотъемлемой частью надежной и долговечной эксплуатации автомобиля.

Регламент проведения ТО для ГБО:

В 1 и 2 поколении ГБО в перечне необходимых операций ТО была операция по сливу конденсата из газового редуктора.

Важно соблюдать периодичность для ТО. По рекомендации специалистов проводить техобслуживание ГБО необходимо через каждые 10 000 км пробега. Для любителей агрессивной манеры вождения эта цифра может быть уменьшена до 8 000 км.

Причины для внеплановой диагностики

Внеплановая проверка рабочего состояния комплекта ГБО может потребоваться в следующих случаях:

Современные поколения ГБО достаточно надежны и безопасны. Необходимость во внеплановом вмешательстве в большинстве случаев требуется по причине неграмотной эксплуатации автомобиля. Отказ от регулярного техобслуживания приводит к засорению газового фильтра, за счет чего в систему ГБО проникают различные загрязнения. От этого выходят из строя газовые форсунки. В результате возникает необходимость в дорогостоящем ремонте ГБО.

Бережное обращение и регулярное обслуживание позволят комплекту ГБО работать без перебоев долгое время и в любое время года.

полный прайс лист на ремонт и ТО ГБО

Отзывы

Доверил им свою семейную машину infiniti jx35 для установки гбо. При мне вскрыли новое оборудование и все рассказали и показали. Пока всем доволен .

Великолепная компания со всеми вытекающими отсюда последствиями. Работает отлично, слаженная команда, отвечает за поставленное оборудование из-за гарантийные обязательства ни разу не было чтобы я приехал туда и в течение часа не был уже свободен. Огромное спасибо и всем рекомендую.

Редуктор OMVL CPR-LPG K901401. Руководство по обслуживанию.

Ремонтные комплекты (ремкомплекты). Обслуживание встроенного фильтра. Замена мембран.

Редуктор OMVL CPR-LPG K901401.

Обслуживание редуктора CPR-LPG выполняется с использованием двух ремкомплектов:

Перекройте расходный вентиль на мультиклапане.

Выработайте газ из системы (по возможности).

Открутите гайку узла входной магистрали (ключ на 13мм (момент затяжки 15Nm)), затем отсоедините узел входной магистрали от редуктора.

Выкрутите стальной держатель фильтра из корпуса редуктора, используя ключ на 22мм (момент затяжки 35Nm), извлеките корпус с фильтром в сборе.

Теперь можно выкрутить фильтрующий элемент из металлического корпуса.

Замените фильтрующий элемент на новый (01649).

При необходимости вы можете заменить уплотнительные резиновые кольца корпуса фильтра. Для этого снимите старые кольца, приподняв их и сдвинув с корпуса.

Аккуратно установите новое большое кольцо(202177); затем замените два маленьких (204022).

Сборка после обслуживания.

Произведите сборку в обратном порядке и затяните корпус фильтра на редукторе моментом 35Nm. Установите на место узел входной магистрали и закрепите его гайкой моментом 15Nm. Можно нанести силиконовую смазку на уплотнительные кольца для облегчения процесса сборки.

Откройте расходный вентиль на мультиклапане, заведите двигатель и переведите автомобиль на газ.

Используйте обмыливание для выявления утечки газа.

Сначала отсоедините входной узел и произведите замену фильтрующего элемента, как описано выше.

Затем отсоедините вакуумный, газовый и водяной шланги от редуктора.

Снятие крышки редуктора.

Используя ключ T25 Torx открутите четыре болта крепления крышки (момент затяжки 5Nm). Внимание: придерживайте крышку, что бы ее не сорвало внутренней пружиной.

Сняв крышку, достаньте пружину и алюминиевое седло пружины.

Для снятия мембраны необходимо разобрать клапан безопасности, открутив фиксирующую гайку при помощи ключа на 14 мм (момент затяжки 3,5Nm). Затем необходимо снять пружину клапана.

Снимите центрирующую пластиковую пластину, запомнив ее положение. Затем аккуратно снимите резиновую мембрану и замените ее на новую (01963).

Демонтаж запорного клапана.

Достаньте защитную пластиковую крышку из корпуса редуктора. Под ней находится запорный клапан.

Используя ключ T25 Torx открутите два винта, которые удерживают ось клапана (момент затяжки 3Nm).

Аккуратно снимите клапан в сборе, стараясь не потерять ось.

Удалите прокладку из корпуса клапана, подав сжатый воздух в специальное отверстие на корпусе клапана. Очистите клапан от грязи. Установите новую прокладку (01599). Визуально (не разбирая) проверьте клапанный узел на наличие дефектов и трещин.

Произведите сборку в обратном порядке. При установке пружины клапана безопасности обратите внимание на центрирующую пластину, которая имеет на обратной стороне бортик, который должен совпадать с отверстием на мембране. Гайка клапана безопасности должна быть затянута моментом 3,5Nm.

При сборке следуйте данным по затяжке соединений, которые указаны в настоящей инструкции. Перед установкой редуктора на место проведите его визуальный осмотр на наличие механических повреждений в следующих местах:

Если вы обнаружили повреждения – замените редуктор.

Поделиться ссылкой

Причиной, вызвавшей неисправность газового редуктора, может быть несоответствие давления газа на выходе номинальному значению. Это могло привести к деформации и повреждению элементов регулятора: пружины, мембраны, торца перепускного клапана и к утечке газа.

Для выяснения причины неисправности и выполнения ремонта необходимо отсоединить арматуру и разобрать корпус редуктора. Для того, чтобы определить уровень давления, следует знать такие параметры редуктора:

Редуктор типа «лягушка» — это устройство без возможности регулировки давления. Для настраиваемых автомобильных систем используются более сложные системы редукторов.

Операции ремонта

Замена мембраны редуктора. Мембрана НЗГА РДСГ-1-1.2 — это круглый вкладыш толщиной 3 мм из резинотканевого промасленного маслобензостойкого полотна, который закреплен крышкой корпуса по разметке окружности.

Причиной дефекта мембраны могло стать нарушение герметичности между нею и корпусом. Устранить неисправность можно смазав герметиком край нижней корпусной части. Это обеспечит лучшее прилегание мембраны. В части корпуса над мембраной имеется верхнее отверстие для сообщения со средой.

Замена редуцирующей пружины. В редукторе для газового баллона установлена длинная пружина 1-й степени с параметрами D=15,5; d=1,4, и числом витков, равным 12–14, которая уравновешивает в рабочем состоянии усилие мембраны и входного клапана.

Неисправность редуцирующей пружины может быть такой: растянулась, потеряла упругость или сломалась. Решение проблемы может быть одним из двух: заменить пружину или установить под нее нужной толщины прокладку. И то, и другое не вызывает сложности.

Регулировка редуцирующего клапана. Ремонт и регулировка перепускного клапана — более сложная процедура, чем две предыдущие.

Расположенный в полости корпуса редуктора редуцирующий клапан служит для подачи газа нажатием передаточного элемента на обратную пружину. Регулировка подачи газа производится специальным винтом. При эксплуатации клапана могут возникнуть следующие неисправности:

При регулировке клапана выполняется замена изношенной резиновой прокладки и восстановление подвижности коромысла. Подвижность коромысла можно увеличить обточкой или заменой шарниров. Восстановить ровную поверхность торца трубки можно шлифовкой, при этом необходимо обеспечить плотность прилегания прокладки.

При разрушении торца трубки или коромысла нужно заменить их новыми, используя ремкомплекты арматуры для обслуживания газовых баллонов.

На видео ниже показано внутреннее устройство редуктора.

Определение возможной утечки газа через редуктор выполняют с помощью омыливания выходного штуцера в местах, где расположены уплотнительные прокладки.

Сжиженный газ в баллоне при подаче его к газовому оборудованию (плите, котлу) переходит в газообразное состояние. Давление в баллоне значительно больше, чем то, которое нужно использующему его оборудованию. Для снижения давления и поддержания его неизменным на выходе из баллона устанавливается редуктор.

Как установить редуктор

Баллонный редуктор монтируется на корпусе газового баллона. Для обеспечения безопасности необходимо следовать инструкции и соблюдать определенный порядок монтажа устройства и подключения оборудования.

Редуктор устанавливается в горизонтальном положении и подключается к баллону через переходник. Затягивая винт на переходнике, добиваются качественной герметизации. К выходному отверстию редуктора крепится гибкий газовый шланг, длина которого не должна быть более 3 метров. Другим концом шланг подсоединяется к потребителю (плита, котел и т. п.). Шланг должен быть специальным — для горючего газа, категорически запрещается использовать изделия для воды или, например, кислорода. Не допускается сращивать, перекручивать или пережимать шланги.

Подключение газовых редукторов к баллонам регламентируются двумя стандартами:

В комплект некоторых моделей редукторов входит запрессованный 9-миллиметровый ниппель, который облегает установку.

Особенности регулировки газового редуктора

Регулировка редуктора производится только на моделях, имеющих специальный регулировочный винт или маховик. С помощью регулировки можно менять силу сжатия пружины, которая воздействует на мембрану. Это позволяет изменять величину порогового напора в рабочей камере и параметры открывания и закрывания впускного клапана.

Для регулировки нужно повернуть регулировочный винт. Для контроля давления газа, подаваемого потребителю, на рабочем патрубке баллона может быть установлен манометр, что позволяет осуществлять регулировку с большей точностью.

При наличии шума или других звуков (гудение, щелчки) следует немедленно перекрыть вентиль баллона и обратиться к специалистам.

Газовым редуктором называется устройство, которое используется для подачи газа из емкости, в которой он хранится в сжиженном состоянии, к потребителю, использующему газ, например, в качестве топлива.

Назначение газового редуктора

Сжиженный газ в газгольдере, баллоне или другой емкости для его хранения находится под высоким давлением. Это упрощает его хранение и транспортировки к месту потребления. Газ же, поступающий к потребителю, вне зависимости от того, что это: отопительный котел, варочная плита или любое газопламенное оборудование, должен подаваться под давлением значительно более низким. Такое вот преобразование давления и осуществляется в предназначенном для этого специальном механическом устройстве — газовом редукторе.

В качестве примера возьмем пропан-бутановую смесь. В баллоне в сжиженном состоянии эта смесь двух горючих газов хранится под давлением в 1,6 МПа. Потребителю же в подавляющем большинстве случаев, требуется давление до 0,6 МПа. Помимо этого, давление газа, подаваемого потребителю, должно поддерживаться на неизменном уровне вне зависимости от количества газа в емкости. Задачи понижения давления и поддержания его величины и решает газовый редуктор, подключаемый на выход резервуара с сжиженным газом. Газовые редукторы устанавливаются на всех эксплуатируемых емкостях с газом как промышленного назначения, так и домашних бытовых газовых баллонах. Исправный редуктор обеспечивает безопасную эксплуатацию оборудования.

Устройство и принцип работы газового редуктора

Существуют разные модели газовых редукторов, они могут иметь разную конструкцию, внешний вид и вспомогательные элементы, но все они имеют одинаковый принцип действия и обязательно включают такие основные детали:

В основе принципа действия газового редуктора лежит противодействие двух прилагаемых сил. С одной стороны упругая пружина давит на клапан, стараясь перекрыть выход газа, а мембрана, наоборот, стремится клапан открыть. На гибкую пластину мембраны давит редуцированный газ с низким (рабочим) давлением. При снижении его напора, давление, оказываемое мембраной на клапан, превышает действие на него запорной пружины, клапан открывается и весь процесс повторяется.

Существуют редукторы двух типов: одноступенчатые и двухступенчатые.

Одноступенчатый имеет только одну камеру, где происходит снижение давления. Недостатком такого редуктора является то, что показатели газа на выходе его зависят от показателей на входе.

В двухступенчатом редукторе 2 камеры: высокого и рабочего давления. Газ из баллона поступает в камеру высокого давления, а затем через камеру рабочего давления подается к потребителю. Такая конструкция дает возможность получить на выходе нужное давление, которое не будет зависеть от напора газа в баллоне и регулировать показатели с большей точностью.

Помимо основных деталей в состав редуктора входят целый ряд дополнительных, обеспечивающих подачу, регулировки и контроль параметров газа (регулировочный винт, определяющий положение мембраны, манометры высокого и низкого давления, штуцер, через который газовая смесь поступает в редуктор из емкости и др.)

Видео, представленное ниже, демонстрирует принцип работы газового редуктора:

Защита от превышения давления

Одно из важнейших требований к любому оборудованию в системах газоснабжения — соблюдение норм и правил безопасности. Превышение величины давления газа в системе выше допустимого может привести к аварийной ситуации, грозящей любыми последствиями. Для предотвращения аварий ряд моделей имеет дополнительный клапан безопасности, который срабатывая при превышении номинального давления в 2,5–3 раза, стравливает излишек газа.

При использовании в системе газификации групповой баллонной установки рекомендуется каждый баллон оснастить редуктором с клапаном безопасности.

Редукторы для разных газов

В быту используются только горючие газы (метан или пропан-бутановая смесь). На производственных предприятиях применяются различные сжиженные газы и газовые смеси. В зависимости от газа, для которого они предназначены, различают:

Все редукторы, предназначенные для работы с горючими газами, согласно требованиям ГОСТ, имеют левую резьбу, в то время как редукторы для кислорода и инертных газов изготавливаются с правой резьбой. Это исключает подключение редуктора для кислорода, например, к баллону с горючим газом.

Для предотвращения замерзания газа на выходе корпус редуктора для углеводородных горючих газов может иметь развитое оребрение.