Газовый баллон покрывается инеем в помещении почему

Процентное соотношение пропана и бутана в смеси регулируется государством и зависит от климатических условий. Например, в зимний период количество пропана должно быть не менее 70-80 % , тогда как летом – всего 40%.

Одним из наиболее важных свойств пропана и бутана, является образование (при наличии свободной поверхности над жидкой фазой) двухфазной системы «жидкость-пар». Система «жидкость-пар» образуется вследствие возникновения давления насыщенного пара, т.е. давления пара в присутствии жидкой фазы в баллоне. В процессе наполнения баллона первые порции сжиженного газа быстро испаряются и заполняют весь его объем, создавая в нем определенное давление. При уменьшении давления газ мгновенно испаряется. Испарение сжиженного газа в баллоне продолжается до тех пор, пока образовавшиеся пары сжиженного газа не достигнут насыщения.

Это свойство пропана и бутана позволяет хранить газ в небольших объёмах, что очень важно.

Рассмотрим пример: давление насыщенного пара бутана составляет 0,1 МПа при 0°С и 0,17 МПа при 15°С, а давление насыщенного пара пропана при этих же температурах 0,59 и 0,9 МПа соответственно. Это различие приводит к значительной разнице в давлении смеси при изменении пропорции пропана и бутана. Давление растет при увеличении температуры, что приводит к большим изменениям объема сжиженного газа, находящегося в жидком состоянии. Следовательно, если сжиженный газ в жидком состоянии полностью заполняет баллон и температура продолжает увеличиваться, то давление будет быстро расти, что может привести к разрушению баллона.

Рекомендуемые сообщения

как то притащил с помойки газовый баллон от авто(под сжиженный газ). тока вчера обнаружил(кантуя баллон по гаражу) что в ём что-то есть, типо жидкости. думаю что газ. может и вода, но болтаеца ощутимо, потому дмаю что стока воды быть не должно(а может ли быть в газе вода?). не догадался сделать фото. на баллоне приторочено что-то типа редуктора. всё отсоединено, трубочек никаких нету. стремаюсь я с газом то. думал баллон или под ресивер компрессора приспособить или под пескоструй. вот теперь думаю как бы слить то что в баллоне и при этом не подорваться на фугасе.

Поделиться сообщением

Вода и газ по разному плещутся, вытащить на улицу и что-нибудь открутить, балонов без отверстий небывает, инструмент лучше без искровой, ну и ветер в паруса.

Изменено 06.06.2009 12:07 пользователем Смагин Степан

Скорее всего газовый конденсат,вещь ну очень вонючая,прежде чем откручивать и выливать,желательно отойти подальше от народных троп.

и хлоркою его (конденсат)

Я не могу различить что там плещется, воды или газ. когд аворочаешь(сам по себе не лёгкий) чувствую ощётимо что масса перетекает хорошо так. понятно что без отверстий нету баллонов, тока на сии отверстия похоже привёрнут газовый редуктор или что там, автомат может какой. отдельных вентилей каких или на этой штуке тоже нету. имхо у кого газелька или другая машина балонная будет знать. я боюсь так просто бездумно чота вывёртывать, а вдруг там большое давление.

вдали от народных троп неинтересно.

Хлоркою это как?

Изменено 06.06.2009 15:12 пользователем Kot Mudrago

Привёрнут мультиклапан, скорее всего. Включает в себя заправочный, расходный вентили. Предохранительный клапан, вместо которого может быть вкручен вентиль паровой фракции, а также датчик уровня топлива — поплавок с магнитом на штанге, который (магнит) взаимодействует с указательной стрелкой через немагнитный корпус. Штанга соединена с клапаном отсечки топлива во время заправки, при достижении уровня, кроме того этот же клапан выполняет функцию отсечки топлива при обрыве расходного трубопровода, так называемый скоростной клапан. Одним словом МУЛЬТИ. Газ кстати обычный пропан бутан, зачем стравливать? В горелку его, редуктор на расходный вентиль, и вперёд. На заправочном стоит обратный клапан, так что определите без проблем. Два маховичка покрутите, из которого пойдёт тот и расходный. В нормальном пространственном положении — мультиклапан вверху, градусов 15 — 30 от вертикали пойдёт жидкая фракция, покрутите баллон, вобщем ничего страшного нет, для некурящих! Давление ну никак не больше 6ти качков при комнатной температуре.

Лет пять назад нашёл баллон почти полный газа,но феня в том,что ВЕНТИЛЬКИ НЕ РАБОТАЮТ!

Единственный выход ( согласно инструкции по утилизации баллонов):

1. Надёжно закрепить баллон ( посредством толстых досок и верёвки вполне приемлемо.Обязательно прочный кол в землю напротив башмака!)

2.Убедиться, что вокруг и на баллоне нет ничего маслянного (а вдруг кислород!)

3. МЕДНЫМ (бронзовым,латунным) большим молотком ( кувалдой) резким ударом обламываем вентиль, стоим при этом СБОКУ.

Остатки вентиля выкручиваются конечно гиморно, но вполне реально. Вышеуказанным способом самолично утилизировал не один десяток( а может сотню ) баллонов , среди которых попадались и полные с залипшим вентилем. Шипят конечно страшно, но не долго.

А если не хотите экспериментов, то лучше выбросить. Пускай у сборщиков металлолома голова болит.

Изменено 06.06.2009 18:27 пользователем Angor

Можно и так раскрутить. Мне как-то заправили газ и видимо попала вода, дело было зимой. До дома добрался в итоге на бензине. Вытащил баллон на улицу , подальше от машины и осторожно раскрутил этот мультиклапан или как там его (болтиков 6 наверно ) в общем травил он потихоньку наверно час какой, раскрутил дальше, жидкая фракция ,наверно из-за холода было около пол баллона и вылил её.

Ну ежели баллон от авто, то вообще не вижу никаких проблем. На нём целая куча мест, через которые можно аккуратненько стравить газовую фазу, а уж потом смело дербанить. Самое главное при всех манипуляциях- стоять строго СБОКУ и помнить о правилах пожарной безопасности.

Отчаянные вы ребята!

Была такая история. Из мет. лома вынули пропановый баллон 50л чтобы приспособить для компрессора. Там плескалось немного конденсата. Выкрутили вентиль, слили конденсат (воняло потом ещё, наверное, с месяц), баллон заполнили водой на 100% (затопили в ёмкости с водой), слили воду, ещё раз заполнили водой и слили. Вода должна была вытеснить пары и газы. Тащим баллон на сварку.

Хорошо, что в тот день работал у меня прапорщик из пожарной охраны (сутки-служба, трое-свободен). Он притормозил процесс и предложил «обследовать» баллон длинным факелом. Факел делать было лень. Баллон положили на «массу», держатель вставили в горловину и кратковременно «клацнули» сварочный аппарат. Струя пламени — 2м, пыль подметена на 5-6м, баллон сдвинулся на метр.

Это ещё не всё! Прапорщик требует повторить. Повторяем через 5 минут. Результат вдвое слабее! На третий раз эффекта не было. Прапорщик приступил к изготовлению компрессора.

Извините, но никто и не говорил о сварке баллонов. Разговор был об их опустошении. А при проведении сварочных работ с такими сосудами есть свои правила ТБ.

Кстати, правило длинного факела всегда использовал перед сваркой(пайкой) бензобаков. Даже после суточного замачивания и пропарки перегретой водой из теплосети выброс пламени на метр другой было нормальной ситуацией. Зато потом спокойно работаешь.

Изменено 06.06.2009 20:31 пользователем ЧИН

Ну и пожарник у вас однако :good: Я тоже самое сделал проще — залил балон водой, просверлил отверстие в нужном месте ниже уровня воды, подсоединил шланг и промывал проточной водой пока не надоело.Затем приварил краник и после этого полностью слил воду из балона. 🙂

Когда говорят что в газовом баллоне конденсат, то имеется в виду газовый конденсат.Жидкость по свойствам близкая к бензину только испаряется очень быстро на открытом воздухе прямо на глазах, и место покрывается инеем. В бытовых баллонах его бывает скапливается очень много, из-за отбора сверху, только паровой фракции.Из баллона конденсат почти не испаряется, во всяком случае недостаточно для использования. В автомобильных баллонах отбор идёт снизу через специальную трубку, скапливаться некогда. Жидкая фракция поддавлена паровой, в редукторе испарителе жидкая фракция испаряется и охлаждается, всё это дело греется тосолом, при температуре прогретого двигателя испаряется практически полностью, остаётся незначительное(при качественном газе)количество маслянистой жидкости. У меня чуть ли не солидол даже был. Вобщем короче, всё это к тому, что если в баллон никто специально какой либо дряни не налил, то там должен быть нормальный пропан бутан. А если там попадет вода, было у меня по осени, трубка перемёрзла,паровая тоже еле шипит,холодно, бензина в баке нет ночь, ехать хочется, доехал, не буду описывать как, заплюёте. Кстати за пятнадцать лет езды на газу один раз всего такое было.

хлоркой в виде раствора место слива конденсата поливают чтобы там не воняло этилмеркаптаном.

Вы не правильно делаете. такого рода ёмкости перед сваркой ПРОПАРИВАЮТ ПАРОМ

Вернёмся к моему «барану» — баллону. Вот он какой, «северный олень»:

что там жмакать и куда не понимаю. гаечки с накаткой обе отвинчиваюца от руки, видни какие то «шпыньки», которые видимо эти гаечки придерживают от выпадания. без фанатизма жмакнул/плпытался вынуть шпунёк — ничё не вышло. завернул всё обратно. жду инструкций от знающих людей

Там наверно клапана стоят, по крайней мере я не смог через штатные отверствия газ спустить. Вот откручивал там где этот мультиклапан (его самого ), много мелких болтиков (баллон был полный , страшно было вдвойне ). Может для страховки каким латунным инструментом ( что-б не искрануло ) раскручивать, я обошёлся обычным :pardon: .

Изменено 07.06.2009 16:48 пользователем rogatka

тады пресс, или молот(но стоять СБОКУ) :unknw:

Изменено 07.06.2009 18:00 пользователем Kot Mudrago

Обычный мультиклапан. Гаечка с накаткой — маховичёк при вывинчивании тянет «шпынёк», по вашему, через стопорное кольцо. Посмотрите, на шпыньке проточка, в ней стопорное кольцо должно быть. Если кольца нет то вы откручиваете гайку — маховик, а шпынёк — запорный элемент по старости за счёт трения или залегания не выходит. Выскочить он не сможет его держит ещё одна накидная гайка, на которую маховичёк и навёрнут. Ещё раз, один из вентилей заправочный, его выходной штуцер слева, вверху, в нём обратный клапан. Если его — штуцер выкрутить, при закрытом расходном вентиле он вентиль на рисунке тоже слева, увидите шарик с пружиной. убираете их закручиваете штуцер на место, откручиваете заправочный вентиль, из заправочного штуцера идёт паровая фракция. Расходного штуцера нет так как расходная трубка на нипеле вставляется в отверстие справа сверху и затягивается накидной гайкой.

так.. так.. так.. так.. так..

похоже на правду. знач обе гайки скручивал видел оба шпынька. на одном была проточка без стопора(кольца), на втором стопор присутствует(кольцо). но видно он проваливаеца в отверстие гайки, потому она легко сымаеца без трогания с места шпынька.. а айка по моему разумению навёрнута не на стопорную гайку держащую шпынёк, а на собссно штуцер.. или сей штуцер и есть та самая гайка удерживающая шпынёк? дайт емарку плиз » самого что ни на есть простого мультиклапана» — может где чнртёж или эскиз найду в инете.

Чтоб Мудрый Кот стал ещё мудрее:

«теплоноситель теплосети- перегретая вода с температурой 95-150°С»

Это, наверное, покруче просто пара будет!

заметьте- НЕ ПРОМЫВАЮТ ВОДОЙ(даже из труб). впрочем, я не спорю..может Вам виднее

«Может ли замерзнуть газ в баллоне, и, если да, то, как это предотвратить?» — обычно этот вопрос возникает у людей, которые используют сжиженный углеводородный газ в бытовых целях. Газовые баллоны заполняются смесью пропана и бутана. Технические условия для таких газов регламентированы ГОСТ Р 52087-2018.

ГОСТом предусмотрены следующие марки углеводородных сжиженных газов: пропан технический и автомобильный, пропан-бутан технический и автомобильный и бутан технический.

Температура замерзания этих газовых смесей определяется процентным соотношением составляющих его чистых газов — пропана и бутана. Если речь идет о чистых газах, использующихся в топливных смесях, то температура замерзания бутана равна -138°C, а для пропана она равна -188°C.

Но это температуры, при которых соответствующий газ замерзает полностью. Однако потребителей сжиженного газа интересуют в первую очередь значения температуры, при которой газ будет еще оставаться в газообразном, то есть в пригодном для работы, состоянии. Для пропана это примерно: -40°C, а для бутана: -1°C. Таким образом, баллон с газом можно держать в неотапливаемом помещении, или даже на улице, если это относится не к району Крайнего Севера, где зимой температура опускается ниже этой отметки.

Причины замерзания газа в баллонах

Газ в баллоне под давлением находится в жидком состоянии. При его переходе в газообразное состояние сжиженный газ частично замерзает. Вот причины такого явления:

Как предотвратить замерзание газа

Для этого необходимо исключить или снизить вероятность действия факторов, перечисленных выше.

Прежде всего нужно следовать рекомендациям по соотношению содержания бутана и пропана в используемой смеси. В результате исследования были установлены оптимальные пропорции составляющих смеси для работы в холодное и теплое время года:

Такие соотношения признаны оптимальными. Однако в некоторых случаях используется смесь, где количество пропана достигает 80%, но поскольку цена пропана значительно выше, такое топливо будет дороже.

Если оборудование стало работать хуже, а на поверхности баллона появился иней, то, прежде всего, перенесите баллон в теплое помещение. Через некоторое время условия правильной работы восстановятся, подача газа возобновится в прежнем режиме.

Если же перенести баллон невозможно, следует обогреть его на месте. Часто владельцы газовых баллонов для прогревания используют огонь, что категорически запрещено. При таком интенсивном нагреве газ из жидкого состояния очень быстро переходит в газообразное, давление внутри емкости резко возрастает и это может привести к взрыву.

Если ваше оборудование находится в помещении с отоплением, тогда не стоит обращать внимание на эти показатели.

Если же охлаждение вызвано интенсивным потреблением газа, следует сократить его расход или установить дополнительный баллон.

Если газом зимой не пользуетесь, баллон можно оставить в неотапливаемом помещении до весны — с ним ничего не случится.

Автор вопроса: Степа Лурье

Почему баллон с пропаном покрывается инеем?

У нас есть 22 ответов на вопрос Почему баллон с пропаном покрывается инеем? Скорее всего, этого будет достаточно, чтобы вы получили ответ на ваш вопрос.

Отвечает Алена Роско

Во время активного расхода газа сжиженная среда быстро испаряется. Процесс парообразования сопровождается поглощением большого количества тепла. Как следствие, нижняя часть баллона, в которой остается сжиженный газ, быстро охлаждается и становится холоднее, чем окружающая среда.

Почему пропановый баллон покрывается инеем?

Поскольку газ внутри емкости закачивается под давлением, он сконцентрирован в жидком состоянии. Вследствие этого происходит частичное замерзание жидкого газа во время его высвобождения.

Почему конденсат на газовом баллоне?

При использовании количество газа в баллоне последовательно уменьшается, следовательно, ёмкость становится ещё более холодной. Таким образом, при достаточной влажности и достаточно быстром использовании газа на баллоне может образоваться конденсат или лёд.

Что делать если горит газовый баллон?

Если загорелся газ на баллоне Постарайтесь закрыть кран, обернув руки мокрой тряпкой. Если это невозможно (кран деформировался в результате нагрева), не задувайте пламя, так как это может привести к взрыву. Немедленно вызовите пожарных и постарайтесь предохранить от воспламенения расположенные поблизости предметы.

Почему баллон становится холодным?

— нельзя заносить баллон из холода в тепло, ставить возле источников тепла — происходит резкое расширение, в итоге — взрыв; — убедитесь перед заменой баллона, что краны нового и отработанного баллонов закрыты.

Нужно ли сливать конденсат из газового баллона?

В тех случаях, когда конденсата накопилось достаточно много, его необходимо слить. Частота подобных мероприятий определяется в индивидуальном порядке: однако делать это периодически нужно, иначе время использование заправленного баллона будет с каждым разом снижаться.

Сколько времени можно хранить баллон с пропаном?

Срок годности баллонов с пропаном Если коротко, то для тороидальных баллонов он составляет 10 лет, для цилиндрических – 15-20 лет. После истечения этого срока баллон необходимо заменить на новый. Раз в 5 лет баллон требует прохождения обязательных испытаний.

Отвечает Владислав Закиров

Отвечает Роман Снак

Отвечает Вячеслав Карпенко

Отвечает Владимир Цой

Отвечает Илья Карнаухов

Отвечает Айзар Степашин

Отвечает Владислав Лошаков

Отвечает Игорь Грянченко

Очень частая проблема, которая случается с газобаллонным оборудования 2 и 4 поколения, это обмораживание редуктора (покрывается инеем).

Отвечает Кирилл Адмиралов

Причины замерзания газа в баллоне и способы это предотвра.

Что делать чтоб не взорваться. Пропановые баллоны заправленные на холоде. Часть 2

Меры предосторожелсти при работе с пропановыми баллонами заправленными на холоде.

5 ПРИЧИН почему обмерзает РЕДУКТОР ГБО!!!

Подогрев газового баллона.

Причины образования инея на баллоне

Постараемся разобраться, почему происходит так, что замерзает газ в баллоне, находящемся на улице, при понижении температуры воздуха.

Так, для начала нужно понять, что охлаждение частиц происходит при интенсивном высвобождении газа из баллона. Поскольку газ внутри емкости закачивается под давлением, он сконцентрирован в жидком состоянии. Вследствие этого происходит частичное замерзание жидкого газа во время его высвобождения.

Как известно, газовые баллоны заправляют примерно на 80%. Это делается из соображений безопасной эксплуатации газового оборудования. Поскольку газ имеет свойство расширяться, это может привести к тому, что от избыточного давления баллон разорвёт. Расширение газа внутри баллона происходит от его нагревания независимо от источника тепла. Процесс расширения начинается даже при воздействии прямых солнечных лучей или другого нагревательного элемента.

Причина #1 — низкая температура воздуха

Исходя из практики использования баллонов, оптимальная температура при которой оборудование будет нормально работать составляет примерно 10 градусов, а при снижении этой отметки, начинаются проблемы с подачей газа в систему.

Если ваше оборудование находится в помещении с отоплением, тогда не стоит обращать внимание на эти показатели. Также не стоит беспокоиться о том, что ваш газовый баллон замерзнет и выйдет из строя, если оставить его в помещении без отопления в зимнюю пору года

Зимняя температура слишком маленькая, чтобы полностью заморозить топливо.

А сейчас разберемся, может ли замерзнуть газ, который находится внутри баллона, и как это предотвратить. Так, чтобы обеспечить правильную работу газовых приборов, необходимо соблюдать правильное соотношение пропана и бутана. Правильные пропорции помогут достичь максимального потребления топлива и корректной работы приборов при отрицательной температуре окружающей среды.

Пропорции топлива летом

Как уже было сказано раньше, температура замерзания бутана, отличается от граничной температуры замерзания пропана. Путём практических исследований были выведены оптимальные пропорции для работы оборудования зимой и летом.

Для теплого времени года, топливо смешивается в таких пропорциях:

Такое соотношение считается наиболее эффективным для потребления. Стоит отметить, что этот вариант имеет более низкую стоимость, чем топливо с «зимней» пропорцией.

Зимние пропорции топлива

Для использования газовых баллонов зимой пропорции будут другими, а именно:

В некоторых случаях количество пропана может достигать 80 процентов. Но, исходя из того, что пропан стоит дороже, чем бутан, итоговая цена на топливо также будет выше.

Подробнее о видах газовых смесей в баллонах мы рассказывали в этом материале.

Температура замерзания газа

Теперь поговорим о том, при какой же температуре обычно замерзает газ в баллоне.

А температура полного замерзания этих компонентов разная:

Поэтому в летнее время года пропан в баллон заправляют в меньшем количестве, чем бутан. Очень часто, недобросовестные компании заправляют емкости «летним» вариантом концентрации, так как цена пропана дешевле, чем стоимость бутана.

Вследствие этого емкость с газом быстро замерзает, если оборудование установлено в неотапливаемом помещении, и подача газа прекращается.

Причина #3 — повышенное потребление газа

Но всё же, почему емкость покрывается инеем только в том месте, где газ находится в жидком состоянии? Низкая температура окружающей среды – не единственная причина обмерзания. Как известно, газовая плита, камин или другое оборудование, которое работает от газового баллона, функционирует при преобразовании газа из жидкого состояния в парообразный вид.

Есть два варианта преобразования газа, а именно:

В этом случае все частицы с мощной кинетической энергией стремительно направляются в верхнюю часть емкости и отделяются от частиц в жидком состоянии с меньшим кинетическим потенциалом.

В связи с такими условиями жидкое топливо начинает терять температуру. Из этого следует, что при повышении потребления газа понижается температура его жидкого состояния. Проще говоря, чем больше топлива потребляет оборудование, тем быстрее будет замерзать газовый баллон.

По мере охлаждения частиц понижается способность самостоятельного испарения сжиженного газа. Отсюда следует, чем холоднее будут частицы, тем медленнее будет испаряться газ. При этом оборудование начинает работать с перебоями или вовсе перестаёт функционировать.

Как замерзает природный газ высокого давления

В магистральных газопроводах влажный газ действительно “замерзает” — образуются гидраты. Не только метан образует метангидрат (гидрат метана), но и C2H6, C3H8, C4H10 и т.д.

Гидраты газов — это физикохимическое явление, похожее на лёд 🙂 Для образования гидратов газа нужна вода, давление, низкая температура.

Для предотвращения отложений гидрата трубопроводы теплоизолируют, потогревают, а самое главное — осушают природный газ.

Почему перемерзают газовые трубы зимой? В большой мороз прекратилась подача газа в дома — говорят перемёрзли трубы. Как такое может быть?

Такое случается часто, когда при строительно монтажных работах на газопроводе не закрывались концы труб от атмосферных осадков. Это первая причина, почему зимой перемерзают газовые трубы.

За мою практику работы в газовом хозяйстве были случаи, когда трубы металлические не успевали соединить и они просто «плавали» во время сильных дождей, а потом во время испытания, продувки, вода вся не удалялась, так как главным делом для начальства было пуск газа, а эксплуатация газопроводов — это вторичное дело, для этого службы специальные имеются, которые за свою зарплату будут раскапывать в мороз, дырки сверлить для удаления воды, заливать ядовитый метанол, чтобы растворить закупорки льда и дать ход газу к потребителям. Разве раз такое было. Начальник акт приемки подписал, конверт взял и сидит в тепленьком кабинете, а мы в мороз, как зомби ищем где проблема и почему газ не идет по трубам.

Вторая причина, которая тоже имеет место быть, это когда газопровод после строительства испытывают воздухом много раз (при выявлении некачественных стыков, брака труб и так далее). Когда компрессор нагоняет нагретый собой же воздух в холодную трубу, образуется немного конденсата. При большом количестве — больше конденсата, который находит себе заниженное место в трубе и может при сильных морозах, когда не выдержана глубина прокладки, замерзнуть.

Такое часто встречается в конечных точках газопроводов, возле места врезки последнего дома, а если дворовой ввод проклали не придерживаясь уклона (должен быть в сторону уличного газопровода) то замерзнуть может в самом стояке возле дома. Тут без метанола не обойтись, хоть и запрещен, хоть и яд, но влил немного и газ порадует жильцов дома своей энергоотдачей.

Газа может и не быть — в мороз

Может ли природный газ замёрзнуть и почему?Имеете в виду, что при природной зимней температуре?И интересует не столько замерзание газа, а его подача потребителям?

“Природный газ состоит из углеводородов-газов — метана на 80-100% и углеводородов-гомологов метана:этан (C2H6), пропан, бутан (C4H10),а из неуглеводородных вещества:вода (в виде пара), водород, сероводород (H2S), диоксид углерода (СО2), азот (N2), гелий (Не).”Какой газ подается в жилые дома и котельные

Опель кадет 1

Воздух выпусти из шлангов и редуктора.

С подогрева дросселя ставишь шланг через низ редуктора и обратку в расширительный бачек!вот такие переходники только надо 16х9

Охлаждающая жидкость должна заполнять редуктор снизу вверх, тем самым выгонять воздух, подключаться параллельно печке через тройники в патрубках печки, внутренний диаметр шлангов 16 мм. Редуктор должен висеть не выше уровня ГБЦ, желательно

Во первых редуктор должен подключаться последовательно после печки для хорошей циркуляции.У меня была такая проблема, был завоздушен радиатор печки, циркуляции не было. Патрубки печки, подача и обратка был холодным. Отсоединил патрубок подачи печки и обратки после редуктора. Патрубки поднял вверх и с со стороны подачи заливал антифриз пока с обрати не потек и собрал в обратном порядке. И долил антифриз в радиатор и в расширительный бачок до уровня. После двух дней перед заводкой утром открывал крышку радиатора, чтобы посмотреть уровень. Вот и все. Сейчас печка жарить.

Ездить на холодном редукторе НЕЛЬЗЯ! Сначала проверьте уровень ОЖ в системе, если норма, то искать причину отсутствия циркуляции ОЖ через редуктор. Возможно, забитые каналы в тройниках или в самом редукторе.

В подогрев коллектора включить.хватает и шланга на 10

Редуктор попробуй ниже опустить.Я пробовал разные варианты, в итоге, оптимальной вышла позиция-на уровне гбц.Не воздушит и самая высокая температура нагрева.Да, и был косячок в штуцерах охлаждайки редуктора-там были “шторки” после литья.

если все исправно-опусти редуктор и шланги ниже бачка ож.или откинь обратку с редуктора .одень кусок другой шланги и потихоньку отсасуй воздух ртом(только не нахлебайся!это яд!).потом быстро снимеш и соединиш! понятное дело в откинутой шланге тоже воздуха не должно быть!знаю звучит как бред но это действует -проверено мной!обмерзнет редуктор и машина не поедет! вредно для мембран сокращает срок службы.

Откуда берется наледь на пропановом баллоне

Возникновение инея объясняется определенными физическими процессами, происходящие внутри сосуда при его включении к газоприемнику: отопительный котел или колонка, калорифер или газовая печка.

В этот момент будет происходить энергичное потребление голубого топлива, а значит, существенные объемы сжиженного газа станут преобразовываться в парообразную форму.

Подобное явление сопровождается чрезмерным потреблением тепловой энергии, в связи с чем металлические стенки пропанового сосуда делаются значительно холоднее температуры воздуха в помещении.

Начинается процесс конденсатообразования на стенках сосуда, с последующим превращением влаги в иней. Это абсолютно природное явление, с которым совсем ничего делать не нужно.

Цветовая маркировка

Другими нормативными и правовыми актами и локальными документами, в том числе по охране труда. Специалисты советуют использовать в работе многокомпонентные регулируемые газовые составы, которые позволяют уменьшить расход углекислоты с одновременным улучшением качества шва. Например, аргоновая смесь состоит из 20% двуокиси углерода и 80 — аргона. Ее главными преимуществами считаются:

Мнение эксперта Васильева Елена, консультант по вопросам скидок и акций

Советы по выбору полуавтомата возможность сваривать заготовки в подвешенном состоянии без подкладки ;.

Если вы хотите что-то уточнить, то обращайтесь ко мне!

Почему баллоны покрываются инеем?

Здесь также можно развенчать одно из самых частых заблуждений. Принято полагать, что если такое устройство «замерзает», то покрывается инеем. Некоторые даже утверждают, что нужно утеплять такое оборудование при помощи одеял, старых пальто и прочих подручных приспособлений. Так вот, иней быстрее исчезнет, если газовую емкость оставить, как есть, не помогая ей «оттаять» теплыми вещами.

Низ газового баллона, который покрыт инеем

Появление инея можно объяснить рядом физических процессов, которые происходят внутри конструкции при подключении его к печам либо горелкам. В такие моменты наблюдается активный расход топлива, следовательно, большие объемы газовой жидкости превращается в парообразную фракцию. А такое явление всегда сопровождается большим потреблением тепла, именно по этой причине поверхность баллона становится намного холоднее температуры в окружающем пространстве. Влага в воздушном пространстве начинает проявляться в виде конденсата на стенках установки, в последующем превращаясь в иней. Это абсолютно естественное явление, с которым ничего не нужно делать.

Более того, все попытки воспользоваться искусственным «утеплением» нарушают нормы техники безопасности при эксплуатации, а также сказываются на ухудшении теплообмена устройства с окружающей средой и влияют на условия подачи газа. Если ваша горелка не радовала грандиозным пламенем, то после ваших «маневров» с одеялом, она может вовсе перестать работать.

Не утепляйте ничем газовые баллоны!

В целом, при подключении газовых устройств с высокой мощностью нужно осознавать, что баллон с газом обладает ограничениями по быстроте отдачи. Это значит, что жидкое топливо превращается в паровую стадию постепенно. К примеру, баллон на 50 литров может обеспечивать около 500 граммов газа за 60 минут. Это эквивалентно мощности в 6-7 кВт. В холодное время года этот показатель уменьшается в два раза, если оборудование расположено на улице. Летом ситуация обратная: максимальная скорость расхода увеличивается.

В любом случае, можно сделать вывод, что иней является свидетельством того, что баллон не может справится с высоким потреблением топлива. Это может послужить причиной временного падения давления газа и выходом из строя оборудования. Если это произошло, то лучше остановить потребление и дождаться, пока возникнет достаточная паровая шапка.

Искусственный подогрев баллона

Предположим, мы успешно запустили отопитель, но мощность его пламени со временем начала уменьшаться. Это говорит о том, что температура внутри баллона достигает той отметки, при которой газ перестанет испаряться. Теперь — самое время позаботиться о дополнительном источнике тепла для подогрева баллона.

Для плиток и обогревателей, где баллон подсоединяется через шланг, помогает следующий способ. Баллон помещается в кювету, в которую наливается вода из лунки.

Если смесь в баллоне на основе изобутана — это отлично работает, ведь температура подлёдной воды — около нуля, что с лихвой хватает для испарения этого газа: его температуре кипения составляет -11,73 °C. В случае с бутаном данная хитрость тоже срабатывает, так как его температура кипения -0.5 °C, что не намного, но ниже, чем температура воды из лунки, однако — по словам некоторых рыболовов — газ всё-таки мёрзнет, потому что баллон быстро остывает. Видимо, здесь придётся греть его иначе, как и в случае с приборами, конструкция которых не позволяет подсунуть под баллон кювету.

В последнее время в магазинах появились дешёвые одноразовые химические грелки в виде стелек или пластинок с клейкой стороной, состав которых при контакте с кислородом воздуха окисляется и выделяет тепло. Разогреваются такие грелки до 35-40 °C (аналогичная температура указана как максимально допустимая при эксплуатации одноразовых баллонов). Почему бы не использовать их для подогрева баллона? Тем более, что время работы грелок составляет 6-7 часов.

Некоторые рыболовы и туристы греют баллон многоразовыми солевыми грелками. Упоминания об этом можно найти на форумах. Однако, рабочая температура солевых грелок находится в районе 50 °C, поэтому при их применении возникает маленький риск перегрева баллона.

Вообще, этот риск всегда будет, если источник тепла, используемый для подогрева газа, разогревается выше той допустимой температуры, что указана на этикетке баллона (обычно 40-45 °C, в зависимости от газовой смеси). Конечно, пока в палатке не прогрелся воздух — риск перегреть баллон минимальный. Однако, стабильно работающий отопитель может значительно повысить температуру замкнутого пространства, что приведёт к повышению и температуры баллона. Само собой — до +30 °C и выше зимнюю палатку никто греть не станет, так как эта температура вряд ли будет комфортной для тепло одетого рыболова. Да и постоянное испарение газа охлаждает баллон, делая его несколько холоднее окружающей среды. Тем не менее, если источник тепла, который используется для подогрева баллона, окажется достаточно мощным — небезопасная температура вполне может быть достигнута.

Вывод: теоретически баллон можно греть чем угодно, однако если рабочая температура источника тепла выше той, что указана на его этикетке как допустимая — за баллоном нужно обязательно следить, периодически его щупая. Пока он холодный — можно не беспокоиться. Если же он вдруг стал чуть тёпленьким — воздействие тепла на него необходимо уменьшить. А если он ощутимо тёплый, или даже горячий — это явный признак перегрева, поэтому следует немедленно прекратить подогрев баллона.

Понятно, что на ощупывание баллона придётся отвлекаться от рыболовного процесса, а при хорошем клёве про это можно и вовсе забыть. Так что лучше не пользоваться всем тем, что способно перегреть баллон, ведь для стабильного испарения газа достаточно и небольшой плюсовой температуры.

Скорее всего, одноразовые грелки с рабочей температурой до +40 °C — оптимальный вариант. В случае их применения, утепление баллона (вместе с грелкой, само собой) оправдано и востребовано. Это не только улучшит подогрев, но и позволит использовать грелки меньшего размера.

Машина движется, редуктор мёрзнет

Если замерзает газовый редуктор на скорости, то причины тому таковы:

Если газовый редуктор замерзает на ходу, нужно проверить как:

Подобные неполадки часто возникают на модели Газель 405. Нередко при наборе 90 км/ч отмечается следующая дилемма — не нагревается газовый редуктор.

Чаще всего это происходит с ГБО-4. Решения проблемы таковы:

Почему в емкости слышен «плеск» воды?

Такое возможно услышать зимой. Знайте, это не вода, а бутановая составляющая СПБТ. При малейших заморозках бутан перестает преобразовываться в парообразную фракцию. Именно она и «плещется» в виде жидкости внутри.

Бутановая составляющая СПБТ в газовом баллоне

В теплое время года такой проблемы не возникает: пропано-бутановая смесь задействуется практически вся. Для того, чтобы избежать этого в мороз, рекомендуется, заправляя емкость, поинтересоваться у заправщика о наличии паспорта на используемую СПБТ. В этот документе должна содержаться информация о том, что в смеси минимум 80 процентов пропана, переходящего из жидкости в пар в холодное время. Если использовать такую заправку, то проблем не должно возникнуть.