Ремонт газового оборудования

Ремонт газового оборудования

Газобаллонное оборудование снижает расходы на топливо, меньше загрязняет окружающую среду, упрощает эксплуатацию и сервис транспортного средства. При одном условии – оно должно быть исправно. Даже небольшой поломки достаточно, чтобы снизить эффективность работы и привести к дорогому ремонту ГБО, а при игнорировании проблемы и к замене комплектующих автомобиля.

Стоимость работ

Компьютерная диагностика всех производителей ГБО500 руб.

Настройка ГБО900 руб.

Диагностика двигателя с применением сканера/газоанализатора900 руб.

Определение утечки воздуха из впускного коллектора с помощью дымогенератора500 руб.

Устранение утечки газаОт 300 руб.

Устранение утечки охлаждающей жидкостиОт 500 руб.

Измерение компрессии в цилиндрах (за 1 цилиндр)100 руб.

Замена свечей зажигания (за 1 шт)от 100 руб.

Замена фильтра газового клапана400 руб.

Замена фильтра паровой фазы200 руб.

Оформление документов для регистрации ГБО

Подготовка «Заключения предварительной экспертизы»2000 руб.

Подготовка «Протокола технической экспертизы»2000 руб.

Оформление остальных документов для регистрации ГБО1500 руб.

Вариатор УОЗ, Чип-Тюнинг ГБО

Установка вариатора опережения угла зажигания3500 руб.

Чип-Тюнинг ГБОот 4000 руб.

Проверка и калибровка газовых форсунок на стенде (за рампу)500 руб.

Замена рампы газовых форсунок (без снятия коллектора)800 руб.

Переборка газовой форсунки500 руб.

Замена медной магистрали на термопластиковую от баллона до ЭМГК3000 руб.

Замена медной магистрали на термопластиковую от баллона до ВЗУ1000 руб.

Замена медной магистрали на термопластиковую от ЭМГК до редуктора800 руб.

Замена редуктора ГБО + регулировкаот 1800 руб.

Переборка редуктора без снятия/со снятиемот 3000/3500 руб.

Переборка редуктора BRC G-Max со снятием/без снятия4000/5900 руб.

Газовый баллон и заправочное устройство(ВЗУ)

Опрессовка газового баллона + монтаж/демонтаж6000 руб.

Замена/установка ВЗУ (подвесное)900 руб..

Замена/установка ВЗУ в лючок бензобака1800 руб.

Замена/установка тороид. баллона (внутренний) с переустановкой мультиклапана2500/3000 руб.

Замена/установка тороид. баллона (подвесной) с переустановкой мультиклапана4000/5000 руб.

Замена/установка тороидального баллона (внутренний)2000/3000 руб.

Замена/установка цилиндр. баллона с переустановкой мультиклапана3500/4500 руб.

Замена/установка цилиндрического баллона2500/3500 руб.

Снятие/установка мультиклапана1500 руб.

Прогрев газовых форсунок

Подключение функции прогрева форсунок в Sequent 24 MY11 (через реле)1800 руб.

Установка электрического прогрева форсунок с термореле 1 рампа/2 рампы3000/4500 руб.

Установка тосольного прогрева форсунок 1 рампа/2 рампы2500/4500 руб.

Замена переключателя газ/бензин (работа)300 руб.

Замена проводки 4 поколения ГБО (в зависимости от количества цилиндров)От 4000 руб.

Установка кабеля мультиклапана900 руб.

Установка датчика уровня300 руб.

Электротехнические работыОт 300 руб.

Демонтаж ГБО 2 поколения3000 руб.

Демонтаж/монтаж видимых частей ГБО 4 цилиндра (для регистрации ГБО в ГИБДД)5000 руб.

Демонтаж/монтаж видимых частей ГБО 5/6/8 цилиндров (для регистрации ГБО в ГИБДД)6000 руб.

Демонтаж ГБО 4 цилиндра (4-ое поколение)4000 руб.

Демонтаж ГБО 5/6 цилиндров (4-ое поколение)6000 руб.

Демонтаж ГБО 8 цилиндров (4-ое поколение)7000 руб.

Замена бензинового клапана500 руб.

Замена газового клапана700

Снятие/установка впускного коллектораОт 1500 руб.

Признаки неисправностей газового оборудования

Определить, что газовое оборудование на автомобиле нуждается в сервисе или ремонте можно даже без опыта автослесаря. По визуальным «симптомам» и на слух. При наличии сбоев в работе ГБО могут:

• не запускаться двигатель или, что еще опаснее, мотор «глохнет» на ходу;
• повыситься расход топлива, причем как газа, так и бензина при смешанном ГСМ;
• образовываться иней на редукторе;
• снизиться мощность двигателя и максимальная скорость, появится рывки при движении;
• наблюдаться неустойчивая работа мотора на холостом ходу.

Риск преждевременного выхода из строя узлов снижается, если профилактика ГБО (ремонт и обслуживание) проводятся в сроки, рекомендованные в руководстве по эксплуатации). При интенсивной работе оборудования интервалы между ТО уменьшаются, и профилактика нужна чаще. Ремонтные работы – не настолько дорогое решение, чтобы рисковать автомобилем и жизнью водителя и других участников дорожного движения. Например, ремонт ГБО с использованием ремкомплекта BRC – бюджетное решение, доступное любому автовладельцу.

Ремонт ГБО под ключ

С «Газ и Авто» вы не тратите время, силы и деньги на ненужную работу. Мы предлагаем полный спектр услуг:

• Диагностируем вид поломки. Современное оснащение позволяет оперативно и точно выявить «больной» узел и предложить наиболее эффективный вариант ремонта или замену, если починка невозможна.
• Проводим ремонт ГБО BRC. Работу выполняют мастера с многолетним опытом, все необходимые запчасти в наличии на складе – вы не ищете «дефектуру», не ждете, пока появятся комплектующие, а уже завтра можете сесть за руль автомобиля.
• Проводим пуско-наладку, повторную диагностику для выявления скрытых неисправностей, которые, если их «проморгать» могут вылиться в опасную проблему и привести к новым расходам.
• Предоставляем гарантии на ремонт газового оборудования, обеспечиваем доступные цены на все виды услуг.

«Газ и Авто» – специализированный центр по установке и обслуживанию газобалонного оборудования. Ремонтными работами занимаются мастера с опытом от 12 лет, поэтому мы гарантируем качество сервиса. Мы понимаем, насколько важно ваше время – ремонт выполняем быстро, за несколько часов и предоставляем гарантии на услугу. Обращайтесь, если появились первые признаки поломки или изменились рабочие характеристики авто – квалифицированная оперативная помощь ждут вас в Москве на Дубининской (Бизнес база «Дегунино») или Дорожной (м. Аннино).

Установка ГБО

У нас вы сможете провести ремонт и настройку ГБО. Диагностика ГБО бесплатна, в случае последующего ремонта у нас же:

• Замена баллонов, мультиклапанов, ремонт газовой магистрали, ремонт(замена) редуктора ГБО: для всех типов оборудования.
• Настройка, ремонт электроники — ремонт ГБО Lovato, ремонт ГБО Digitronic, Sec, Stag
• Иной ремонт ГБО (уточняйте по телефону)

Основные виды неисправности ГБО:

• Машина не едет на газе — не переключается на газ.
• Автомобиль троит, дергается, не тянет на газу.
• Запах газа — при заправке или при эксплуатации. В нормальном режиме запаха газа быть не должно, как и его утечек.

Периодическое техническое обслуживание ГБО (ТО ГБО):

• замена газовых фильтров
• корректировка параметров электроники

Ремонт ГБО проходит без предварительной записи, обычно достаточно просто позвонить и приехать в тот же день. У нас комфортная зона ожидания — есть диван, телевизор, wi-fi и розетки для ноутбукапланшетателефона если вам это нужно. Можем угостить кофе или чаем. Обычно ремонт ГБО занимает не много времени, но если вдруг вам совсем станет скучно — можете пойти в бокс и помочь мастеру 🙂

Ну и разумеется, в случае гарантийного ремонта ГБО, при установке в нашем сервисе — на ремонт вы можете приехать всегда без очереди, мы все быстро исправим.

Наши контакты

111024 Москва, 5 Кабельная, 12 (метро «Авиамоторная»)

Информация

Звонить нам можно с 8:00 до 22:00 в любой день!

• Понедельник — Пятница: с 9 до 20 часов
• Суббота-Воскресение

Ремонт, настройка ГБО, обслуживание — приезжаете в любое время

• 1500р — 2 фильтра с материалами и компьютерной диагностикой. Скорее всего это ваш случай.
• 2100р — 3 фильтра с материалами и компьютерной диагностикой. Экзотика, но встречается.

Если вам лень со всем этим возиться самому, а скорее всего это так и есть, раз вы зашли на эту страницу — приезжайте мы поменяем вам газовые фильтры за 20 минут. Так же мы проверим качество смеси, подкорректируем карты, если надо — это будет гарантия стабильной и здоровой работы вашего двигателя. Даже если вы меняете фильтры сами, то раз в 30 тысяч очень рекомендуем заглянуть в газовый сервис, подключиться к компьютеру. Мы работаем с Lovato, Leho, Digitronic, Stag. На другое оборудование у нас могут быть фильтра (узнавайте по телефону), но мы возможно не сможем произвести диагностику через компьютер.

Что будет если фильтры не менять вообще

Газовые фильтры на ГБО 4 поколения надо заменять через 10-15 тысяч километров. Когда я это услышал — мне как-то покоребило слух, это как в магазине — взвесьте мне 300-400 грамм сыра.. так вам 300 или 400? Так через 10 тысяч или 15 тысяч менять фильтры? А оказалось что тут в отличие от сыра есть некая логика — автомобили-то бывают разной мощности, если у вас объем цилинров 4 литра, и за 300 лошадей, то очевидно, что количество газа, которое пройдет через фильтры будет разва в два больше, нежели у вас 2 литра и 150 лошадей. Вот поэтому, тот у кого большие объемы должен четко менять фильтры раз в 10 тысяч километров, а тот у ого объем двигателя небольшой может делать это и чуть реже.

Перед тем, как приступить к работе

• неплохо бы вообще узнать сколько у вас этих самых фильтров стоит в автомобиле. Скорее всего их будет 2, но может быть и 3. (в нашей видео инструкции как раз такой случай).
• надо найти все необходимые узлы:

• фильтр тонкой очистки, может быть в качестве блестящего цилиндра с двумя выходами по торцам, либо в закручивающемся кожухе, в любом случае он относительно большого объема (чуть больше рюмки) и должен стоять на магистрали идущей уже к газовым форсункам. Он должен обязательно присуствовать, поэтому вы его найдете без труда, да и поменяете тоже легко.
• фильтр редуктора. Он так же обязательно у вас присуствует, редуктор вы скорее всего тоже довольно быстро найдете — это довольно объемный и заметный агрегат, но находиться он может совершенно в любой части подкапотного пространства. Если ваши установщики ГБО были с прямыми руками, то они установили его так, чтобы крышку редуктора было легко снять для земены фильтра ГБО.

Инструкция по замене фильтров ГБО своими руками

Здесь нет ничего сложного, любой автомобилист кто умеет крутить гайки сможет заменить фильтры ГБО самостоятельно.

• перекройте краны на баллоне, если у вас два крана, перекрывайте оба на всякий случай (если плохо разбираетесь, перекройте все краны, которые видите в районе баллонов)
• выработайте газ из магистралей, включите машину, прогрейте ее, чтобы она перешла на газ, и ждите пока она автоматом не переключится на бензин (типа газ кончился). Если это не делать, то рискуете получить струю остаточного газа под давлением в лицо, когда будете откручивать какие-нибудь трубки.
• замените фильтр тонкой очистки — это то, что стоит перед газовыми форсунками. Выглядит как блестящий металлический цилиндр с двумя отводами по бокам, либо он может быть в легко откручиваемом пластиковом кожухе, ну и сам фильтр тоже вытянутой цилиндрической формы с сеткой. В этой части ГБО давление минимально, так что все легко откручивается. Фильтр ставьте так же как и был установлен предыдущий, в нужном направлении.
• теперь замена фильтра газового редутора — на нем будет небольшая крышка, которая держится на 3х или 4х болтах, откручиваем все подряд, старемся чтобы ни один не потерялся в недрах подкапотного пространства. Когда крышка открутится достаем фильтр и не теряем уплотнительное кольцо. Меняем фильтр, уплотнительное кольцо может походить по-дольше 5-10 замен фильтров, как повезет. Если в полости редуктора осталась грязь от предыдущего фильтра — убираем её сподручными средствами — скорее всего будет что-то похожее на сажу, оно же посыпется если постучать грязным фильтром о что-нибудь.  Чтобы вставить кольцо его обратно лучше применить смазку, подойдет самая дешевая из АШАНА «каждый день». Аккуратно закручиваем крышку обратно, крест накрест болтами. Если перекосится прокладка, то газ может травить в процессе эксплуатации автомобиля. Здесь уже есть давление.
• если у вас присутствует фильтр газового клапана, то надо поменять и его: скорее всего придется демонтировать весь газовый плапан, т.к. чтобы поменять фильтр может понадобится фигурная отвертка и тиски, но возможно он установлен прямо совсем удобно, тогда вам повезло. На этом или предыдущем шаге могут выделиться остаточные пары газа, это нормально, пару секунд и они выйдут. Закручивается фильтр уже без тисков, тут так же есть прокладка, которую может придется поменять, но скорее всего она еще походит. Лучше ее смазать чем-нить типа литола, чтобы она по-лучше села на место (см видео инструкцию). Так же аккуратно закручиваем все обратно, чтобы не пережать прокладку и оне не вышла из посадочного места. Здесь так же есть давление.
• надеюсь, что все прошло быстро, на позитиве и вы не потеряли по дороге никакие болты — переходим к проверке на герметичность. Открываем обратно газовые краны на баллоне — идем проверять входящую магистраль в газовый клапан если он у вас есть. Проверяется все мыльным раствором (не удивляйтесь на сервисах установки ГБО делают именно так), наносится кистью или губкой, а лучше и тем и другим для удобства. Сейчас выдолжны проверить соединеняи перед газовым клапаном (если вы его откручивали, если фильтр там у вас был) или редуктором если газового клапана у вас небыло, и газ перекрывает ваш редуктор (он это тоже умеет). Внимательно смотрим, и если пузырей и пузыречков не видно, тогда идем дальше.
• заводим автомобиль. Тут важно не бросаться сразу все промыливать, а подождать когда машина чуть прогреется и перейдет на газ, иначе вы рискуете не заметить возможные утечки: либо ждем достаточное время, либо если вы уже воспринимаете это наслух — ждем когда начнется характерный звук работы газовых форсунок. Обмыливаем все оставшиеся соединянеия — газовый клапан(если он у вас был) на выходе, редуктор, фильтр тонкой очистки, наблюдаем имеет ли место пузырчатость.

Ну вот, замена фильтров ГБО закончена. Если повезет вы потратите на это 20 минут и съкономите около 1000 рублей, и время на дорогу в пункт установки ГБО, если вы ранее догадались купить сразу несколько фильтров на будущее.