Жидкий кислород — свойства и применение

Система предназначена для заправки горючим блока Е РН 8А92М и блока Л РН 8К78М, а также слива горючего из этих блоков и блока И изделия 8К78М.

Система смонтирована на правой колонне агрегата 11T11. Система состоит из следующих основных частей: заправочного 9 (рис. 15) и сливного 8 трубопроводов, сливного 11 и дренажного 7 баков, наполнительных устройств 17, 23, переливных устройств 1, 18, фильтров 4, 14, 16, 22, армированных рукавов, 3, 15 Ду38, переливных рукавов 2, 10, 12, 20, 21 Ду20 и комплекта дренажных трубок 19.

Заправочный трубопровод 9 изготовлен ив алюминиевой трубы, покрыт теплоизоляцией и имеет отводы к блокам Е и Л. На концах отводов установлены фильтры 4, 14.

Перед заправкой блока Е (Л) штуцер фильтра 14 (4) соединяют армированным рукавом 15 (3) через фильтр 1б (22) и наполнительное устройство 17 (23) с заправочным клапаном блока Е (Л.).

Сливной трубопровод изготовлен из алюминиевой трубы и имеет также отводы к блокам Е и Л.

Отвод к блоку Л имеет штуцер, который перед заправкой блока с помощью переливного рукава 2 и переливного устройства 1 соединяют с клапаном перелива блока Л.

Отвод к блоку Е имеет на конце дренажный бак 7, который перед заправкой блока соединяют с клапаном перелива блока Е с помощью переливного рукава 12 и переливного устройства 18.

В дренажный бак вмонтированы три эжектора, которые соединены с блоком Е дренажными трубками 19.

В процессе заправки блока Е проводят дренаж внутренних коммуникаций блока эжекторами, к которым через блок 6 вентилей подается воздух давлением (4,7±0,3) МПа (47±3 кгс/см²) из системы 8Г0126П.

В нижней части сливной трубопровод соединен переливным рукавом 10 с переносным сливным баком 11, предназначенным для приема горючего при переливе.

Для защиты системы от статического электричества все фланцевые соединения трубопроводов имеют перемычки, армированные рукава — металлические спирали, а переливные рукава — проводники.

Заправка блоков горючим проводится из заправщика 11Г197, подсоединенного к нижнему штуцеру заправочного трубопровода 9.

Заполнение блоков горючим ведут до перелива. Контроль перелива, а следовательно, и окончания заправки ведут по смотровому фонарю переливных устройств.

Слив горючего из блока И РН 8К78М, заправляемого системой 8Г0124МЗ, проводится через переливной -рукав 20.

Контроль температуры горючего в трубопроводах системы СМ580 осуществляется с помощью термопреобразователей 5, 13, соединенных кабелем со вторичным прибором, размещенным в пультовой системе 14Г63.

3.2.9. Железнодорожный заправщик продукта 030-8Г029.

Заправщик предназначен для транспортирования продукта 030 на небольшое расстояние (в том числе на место работы с изделием), временного хранения, подогрева продукта и для выдачи заданных доз продукта 030 в РН.

Заправщик состоит из следующих основных частей: кузова 1 (рис, 16), платформы 9, четырех малых 8 и большого 10 рабочих котлов арматурного шкафа 7, котла для дистиллированной воды 5 и водогрейной установки 4.

Основные технические данные:

По своей компоновке заправщик разделен на два отделения – рабочее (основное) и котельное.

В рабочем отделении установлены котлы для продукта 030: большой рабочий котел 10, четыре малых рабочих котла 8, котел перелива 6, а такжe котел для дистиллированной воды 5 и арматурный шкаф 7. В котельном отделении находится водогрейная установка 4.

Все котлы заправщика представляют собой алюминиевые цилиндрические емкости с подогревателями и крышками. На крышке каждого рабочего котла установлен дозирующий механизм 2.

Все оборудование заправщика соединено системой коммуникаций, состоящей из трубопроводов продукта 030, трубопроводов подачи и дренажа, сжатого воздуха, трубопроводов дистиллированной воды и трубопроводов обогрева котлов.

Для перекачки продукта 030 и дистиллированной воды имеются также ручные поршневые насосы типа СКФ-4.

Принцип действия заправщика основан на вытеснении сжатым воздухом (или сливе самотеком) доз продукта 030 заданной температуры из рабочих котлов в баки РН через коммуникации системы 8Г0125.

Уровень продукта 030 в котлах измеряется индикаторами уровня ИФМ-2 № 17, а температура — электротермометрами ЭТ-3Б.

Воду в водогрейной установке 4 нагревают посредством форсунок, работающих на керосине, подаваемом под давлением из топливного бака, установленного на торце кузова заправщика.

Горячая вода в водяные рубашки котлов рабочего отделения подается центробежным насосом ЭСН-1/1-П (ЦВС-10/40), установленным в котельном отделении.

Заправщик эксплуатируют в тех же условиях, что и другие агрегаты и системы технологического оборудования СК, однако в зимнее время рабочее отделение во время работы прогревают тремя электрокалориферами и тремя электрогрелками, котельное отделение — одним электрокалорифером.

При промывках коммуникаций систем 8Г0125 и СМ/753 в зимнее время, при температуре окружающего воздуха ниже нуля в заправщик вместо дистиллированной воды заливают пергидроль, (30 %-ный раствор продукта 030).

При температурах окружающего воздуха ниже минус 25 °С допускается нагрев продукта 030 в рабочих котлах до температуры 40 °С на

время до 3 ч.
В летнее время при температуре окружающего воздуха 30-50°С заправщик, заполненный продуктом 030, устанавливают в сооружении 22. Для поддержания температуры продукта в котлах не выше 25 °С его охлаждают, для чего через рубашки котлов прокачивают холодную воду из обмывочно-нейтрализационной машины 8T311M.

Примечание: Вместо агрегата 8Г029 может использоваться модернизированный агрегат 8Г029К, поскольку после реконструкции у сооружений 1 (рис. 2) и сооружения 22

имеются по две дополнительные электроколонки.

Агрегат 8Г029К отличается от агрегата 8Г029 конструкцией котельного отделения, где нагрев воды осуществляется электронагревателями, встроенными в водогрейный бак и подключаемыми к дополнительным электроколонкам.

3.2.10. Стационарная система заправки продуктом 030 блоков А, Б, В, Г, Д 8Г0125.

Система предназначена для заправки блоков А, Б, В, Г, Д РH определенными дозами продукта 030 из котлов заправщика 8Г029 (8Г029К) и при необходимости, для слива его из этих блоков.

Основные технические данные:

Система представляет собой гидравлические и воздушные коммуни­кации, состоящие из трубопроводов, запорной арматуры, рукавов, ем­костей, фильтров и других устройств, обеспечивающих работу системы.

Оборудование системы расположено на разных этапах сооружения 1: на нулевой отметке, в помещениях 7 («восьмиграннике»), 17, 54 и на кабине обслуживания 8У0216М. В помещении 7 заправочные трубопроводы разведены по пяти нишам.
Начало гидравлических коммуникаций – стояки, расположенные в колонке 7(рис. 17). На вертикальных участках пяти заправочных трубопроводов установлены поплавковые датчики 8, верхние 9 и нижние 10 смотровые фонари.

Поплавковые датчики выдают сигнал о наличии жидкости в трубопроводах и управляют заправочными клапанами РН.

Смотровые фонари установлены таким образом, что в их видимой зоне уровень продукта 030 находится на уровне продукта в соответ­ствующем баке РН.

На вращающейся части кабины обслуживания 8У0216М смонтированы пять трубопроводов 3. Заправочные рукава 2 в 4 с наполнительными соединениями соединяют трубопроводы 3 о переходниками в нишах и с РН.

Блок 11 пневмоклапанов, расположенный на заправочных коммуни­кациях, разделяют заправочные и сливные коммуникации.

В помещении 7 от блока 11 пневмоклапанов отходят пять сливных коммуникаций. Трубопроводы сливных коммуникаций идут к мерным емкостям 12, расположенным в помещении 54.

Мерные емкости соединены о дренажным трубопроводом 14, с ко­торым сообщается и коллектор 5, предназначенный для промывки комму­никаций системы.

При сливе продукт 030 должен быть обязательно разбавлен водой. Поэтому перед заправкой блоков РН проверяют наличие воды в смесительном резервуаре сооружения 338(рис.2).

Воздушные коммуникации, входящие в состав системы, предназначе­ны для подачи сжатого воздуха к пневмоклапанам, к стенду б для испы­тания рукавов, к штуцерам для опрессовки стыков и для проверки системы на герметичность.

Для контроля и регистрации температуры продукта 030 во время заправки на каждой ветви коммуникаций установлены по три термопреоб­разователя сопротивления: в помещении 7 перед блоком 11 пневмокла­панов, перед переходниками в нишах и на заправочных рукавах. Контроль измеряемой температуры осуществляет оператор ПУЗ по вторичным приборам, установленным в системе 14Г63.

В помещении 17 размещено оборудование для химической обработки заправочных рукавов при вводе их в эксплуатацию, а также стенд для испытаний рукавов при эксплуатации.

Рукава необходимой длины для каждой коммуникации подбираются по
специальной таблице, что обеспечивает заправку блоков РН при любом
положении изделия относительно ниш.

При заправке продукт 030 самотеком или под давлением поступает из котлов заправщика через его гибкие рукава и колонку 7 в заправоч­ные коммуникации системы. Пройдя через поплавковые датчики 8 и смотровые фонари 9, 10, продукт 030 попадает в блок 11 пневмоклапанов. Пневмоклапаны должны находиться в ПОЛОЖЕНИИ 1 (перекрывать вход в сливные коммуникации).

Из блока 11 пневмоклапанов продукт 030 по заправочным рукавам 2, трубопроводам 3 и заправочным рукавам 4 поступает в блоки РН.

В процессе заправки продукт 030 проходит через фильтры, распо­ложенные в заправочных рукавах 4.

После прохождения заданной дозы продукта 030 по какой-либо коммуникации через поплавковый датчик последний выдает сигнал на закрытие заправочного клапана соответствующего блока РН.

После этого расчет заправщика сбрасывает избыточное давление в котлах заправщика, если они были наддуты» а оператор системы 14Г63 открывает заправочные клапаны РН. При этом происходит по принципу сообщающихся сосудов, выравнивание уровней продукта 030 в блоках РН и в коммуникациях системы.

Наличие установившихся уровней в смотровых фонарях (при отсут­ствии продукта в котлах заправщика и в мерных емкостях системы, оп­ределяемом визуальным контролем)свидетельствует о правильности вы­данной дозы продукта 030 в блоки РН.

После операции уравнивания с пульта системы 14Г63 закрывают
заправочные клапаны РН и проводят слив из коммуникаций в мерные емкости для замера остатков продукта 030.

Фактический объем продукта должен отличаться от расчетного не более, чем на 3 л.

Система предназначена для аварийного слива продукта ОЗОВК из баков СУС-1, СУС-11, ДПО КА 11Ф615А15 и 11Ф732.

Система представляет собой коммуникацию, которая состоит из двух частей: трубопровода 2(рис. 18), проложенного по левой ферме агрегата обслуживания 11T11 и трубопровода 3, проложенного по сооружению 1 до лотка экрана.

В верхней части трубопровод 2 имеет три отвода на площадки агрегата обслуживания 11T11,

расположенные на разной высоте, отводы заканчиваются штуцерами.

Трубопровод 2 изготовлен из алюминиевых труб и покрыт теплоизоляцией.
Перед работой с КА штуцер соответствующего отвода соединяют металлорукавом 1 с горловиной бака КА..

В нижней части трубопровод 2 имеет штуцер, который перед работой соединяют металлорукавом 4 со штуцером трубопровода 3 на нулевой отметке сооружения 1.

Трубопровод 3, изготовленный из нержавеющей стали, проходит выше по пилону сооружения 1 и оканчивается у лотка экрана.

Сброс продукта при сливе происходит непосредственно в лоток.

Для разбавления продукта при сливе в лоток подают воду из нижней завесы стационарной водяной системы 8Т342В.

Полный слив продукта из системы обеспечивается наличием необходимых уклонов на горизонтальных участках трубопроводов.

Системы газоснабжения.

Системы газоснабжения обеспечивают

— сжатие до требуемого давления, хранение и выдачу воздуха необходимой кондиции;

— получение газообразного азота газификацией жидкого азота, хранение и выдачу кондиционного газообразного азота требуемого давления;

— заправку сжатым воздухом и сжатым азотом бортовых баллонов блоков А, Б, В, Г, Д PH и подачу этих газов в РН и системы СК для технологических нужд;

— заправку сжатым гелием и сжатым азотом бортовых баллонов блоков Е, И, Л РН, а также подачу сжатого воздуха и сжатого азота в РН, КА и системы СК для технологических нужд.

В состав систем газоснабжения входят:

— стационарная компрессорная станция 8Г311;

— система обеспечения сжатыми газами 17T150;

— стационарная система обеспечения сжатыми газами блоков А, Б, В, Г, Д 8Г0126;

— стационарная система обеспечения сжатыми газами блоков Е, И, Л 8Г0126П.

3.3.1. Стационарная компрессорная станция 8Г311.

Компрессорная станция предназначена для получения и хранения сжатого воздуха и сжатого азота и обеспечения ими систем 8Г0126, 8Г0126П, 11T355, 17T150, 8Т349, 17Г586, 15Г54 и МИК.
В составе комплекса 17П32-6 имеются две компрессорные станции 8Г311, по составу оборудования отличающееся только типом компрессорных установок. Одна из них расположена в сооружении 13 и имеет компрессорные установки 2РВ — 3,4/400, другая — в сооружении 310 и имеет компрессорные установки 502 ВП 4/400.

Трубопроводы, которыми обе компрессорные станции соединены с потребителями , также соединены между собой, что обеспечивает дуб­лирование этих станций.

Компрессорная станция состоит из следующих основных частей: 25 баллонов 1 (рис. 19), образующих ресиверы воздуха и азота, щита управления 2, пневмощита 3, распределительного щита 4, азотного щи­та 11, пневмощита обслуживания 7, четырех компрессорных установок 6, блоков осушки воздуха 5, баков продувки 8, влагоотделителей 9 и азотного коллектора 10.

Основные технические данные:

Компрессорные установки 6 предназначены для сжатия и нагнетания азота или воздуха давлением до 40 МПа (400 кгс/см²) в баллоны 1, а также в системы СК и МИК.

Блоки осушки воздуха 5 предназначены для осушки сжатого азота или воздуха до влажности, соответствующей точке росы не выше минус 55 °С.

Влагоотделители 9 предназначены для удаления капельной влаги из 1 сжатого азота или воздуха перед поступлением его в блоки осушки воздуха 5.

Баки продувки 8 предназначены для сброса сжатого азота или воз­духа в атмосферу при продувке влагоотделителей 9 и сброса конденса­та, содержащегося в сжатом газе.

Щит управления 2 предназначен для контроля и редуцирования дав­ления газа и управления выдачей потребителям сжатого азота или воз­духа.

Пневмощит 3 предназначен для дистанционного управления подачей газов потребителям и контроля их давления.
Распределительный щит 4 предназначен для контроля давления и приема сжатых газов от блоков осушки воздуха 5 и выдачи их на щит управления 2 и потребителям.

Азотный щит 11 предназначен для контроля давления, редуцирова­ния и подачи сжатого азота в компрессорные установки 6.

Пневмощит обслуживания 7 предназначен для приема сжатого воз­духа, его редуцирования, контроля давления и выдачи для технологи­ческих нужд станции.

Установка предназначена для охлаждения, нагрева и подачи воздуха под ГО для поддержания теплового режима КА.

Установка состоит из следующих основных частей: воздушной линии,|

холодильной части, стационарных воздуховодов 1 (рис. 23 , 3) проложенных по стартовому сооружению и по обеим колоннам агрегата обслужпва 11T11, и гибких рукавов 2.
Воздушная линия состоит из следующих основных частей: заборных и напорных воздуховодов 11 (рис. 23а), вентилятора 16, жалюзи 12, масляного фильтра 13, электроподогревателей 4, 14, вентилятора 10, рас­сольного воздухоохладителя 17 предварительного охлаждения и шести воздухоохладителей окончательного охлаждения. Эти воздухоохладители разделены на два ряда, в каждый из которых входят воздухоохладитель ВО-270 (поз. 5), воздухоохладитель BO-190 (поз. 7) и воздухоохладитель ВО-150.(поз.9).

Холодильная часть установки состоит из двух холодильных машин ХМФУУ80ПС, двух компрессорно-конденсаторных агрегатов 23, ресиверной станции 24, рассольного бака 6, двух рассольных центробежных насосов 8, силового щита 15, измерительного щита 18 и щита управления 19.

Каждая холодильная машина состоит из компрессорно-конденсаторного агрегата АКФУУ80ПС (поз. 21), испарителъно-регулирущего агрега­та АИР-200С (поз. 22) и фильтра УФФ-100 (поз. 20).

Щит управления 19 предназначен для управления установкой (пуск и остановка) и наблюдения за ее работой.

Измерительный щит 18 предназначен для наблюдения за состоянием установки и обеспечения автоматической работы оборудования.

Силовой щит 15 предназначен для подачи напряжения на оборудова­ние системы.

Основные технические данные:

|

Оборудование установки размещено в помещении 96 (машинное отделение) и других помещениях стартового сооружения, а также на агрега­те 11T11.

Установка может работать в трех режимах: охлаждения воздуха, на­грева воздуха и вентиляции.

В режиме охлаждения наружный воздух через заборник, жалюзи 12 и масляный фильтр 13 всасывается вентилятором 16. Далее воздух через раструб направляется в рассольный воздухоохладитель 17 предварительного охлаждения, где независимо от температуры, с которой он поступает, охлаждается до 5-6 ° С. Охлаждение воздуха происходит в результате теплообмена с рассолом, температура которого поддерживается в пределах от 0 до 2 °С. Основное назначение рассольного воздухоохладите­ля — конденсация влаги, содержащейся в воздухе.

Частично осушенный и охлажденный воздух проходит в нижний или верхний ряд воздухоохладителей 5, 7, 9 окончательного охлаждения. Заслонки в переходниках для изменения потока воздуха одного ряда воздухоохладителей на другой переключают вручную.

В воздухоохладителе 9 воздух охлаждается от 6 до 2 ° С, а в воздухоохладителе 7- до минус 10 ° С. В обоих воздухоохладителях температура кипения фреона поддерживается около минус 15 ° С.

В воздухоохладителе 5 с температурой кипения фреона около минус 25°С воздух охлаждается, примерно, до минус 20°С.

Во всех воздухоохладителях окончательного охлаждения содержащаяся в воздухе влага конденсируется и осаждается в виде снега и инея, образуя снеговую «шубу»; для оттаивания ее включают вентилятор 10 с электроподогревателем.

Далее воздух по стационарным воздуховодам 1 ( рис. 23), проложенным в стартовом сооружении и по агрегату 11Т11, и по гибким рукавам 2 поступает под ГО. При этом температура воздуха поддерживается с точностью ±2 °С по сигналам от датчика температуры, установ­ленного в переходнике к ГО.

В режиме нагрева воздух проходит к КА также, как и в режиме охлаждения, но при этом он нагревается в электроподогревателях 4(рис. 23а) и 14.

При температуре воздуха в пределах заданной достаточно включения вентилятора 16 для подачи чистого воздуха под ГО (режим вентиляции).

Во время работы установки в любом режиме происходит постоянный климатический контроль и запись температуры следующих точках: на входе в установку, на выходе из рассольного воздухоохладителя 17, на выходе из регулирующего электроподогрева­теля 4, на входе в рассольный бак 6 ив ГО.

Отстыковка гибких рукавов на нулевой отметке от стационарных воздуховодов производится вручную перед разведением колонн агрегата 11Т11.

Отстыковка гибких рукавов с переходниками от обтекателя КА производится также вручную перед разведением колонн агрегата 11T11.

Отстыковка гибких рукавов от обтекателя изделия, доработанного с целью повышения пожаровзрывобезопасности, производится ходом ко­лонн агрегата 11T11.

3.4.2. Стационарная система обеспечения изделия горячим воз­духом 11Г353.

Система предназначена для забора атмосферного воздуха, нагрева его и подачи к отсекам блоков РН.

Система состоит из следующих основных частей: воздуходувок 6 (рис. 24), 7 и 8 (рис.24а), 9, электронагревателей 2 (рис, 24) и 10 (рис. 24а), воздушного фильтра 1 (рис. 24), стационарных трубо­проводов 3 (рис. 24), 4 и 15 (рис. 24б), 20, верхнего 34 (рис. 24в) и нижнего 33, коллекторов, поворотных шиберов с электрическими однооборотными механизмами и рукавов разового действия 11-14 (рис. 24б),16-19, 21, 22, 23 (рис. 24в), 26, 29, 32 и 35 (рис. 24г).

Кроме того, в систему входят контрольно-измерительные приборы:

Основные технические данные:

Воздуходувки предназначены для подачи воздуха к отсекам бло­ков РН.

Электронагреватели предназначены для нагрева воздуха, до заданной температуры и поддержания ее в течение заданного промежутка времени.

Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха от пыли и механических примесей.

Поворотные шиберы с однооборотными электрическими механизмами предназначены для регулирования расхода воздуха при запуске воз­духодувок.

Стационарные трубопроводы, проложенные по стартовому соору­жению, предназначены для подачи воздуха к верхнему и нижнему кол­лекторам и далее по рукавам разового действия — к отсекам блоков РН и к стационарным трубопроводам, проложенным до агрегату 11T11.

Стационарные трубопроводы, проложенные по агрегату 11T11, предназначены для подачи воздуха к рукавам разового действия и отсекам блоков РН, обслуживаемым с площадок агрегата 11T11.

Основное оборудование системы расположено в стартовом соору­жении. Фильтр, воздуходувки и электронагревателя расположены в помещениях 46, 47. Стационарные трубопроводы проложены в помещениях 46, 47, по «четырехграннику», «восьмиграннику», УН и НКМ системы 8У0215 и по агрегату 11T11 с отводами на соответствующих площадках обслуживания. Коллекторы размещены в шахте стартового
сооружения.

В зависимости от температуры окружающего воздуха и типа РН система может работать в трех режимах.

Первый режим — работа со всеми РН, кроме 11А511У, при темпера­туре окружающего воздуха выше О °С. Атмосферный воздух, очищенный от пыли и механических примесей в воздушном фильтре 1 (рис. 24), засасывается воздуходувкой 7 или 6 (одна из них — резервная), на­гревается в электронагревателе 2 до требуемой температуры и по ста­ционарному трубопроводу 3, нижнему, коллектору 33 (рис. 24в), рука­вам разового действия 16 (рис. 246), 17 и 29 (рис. 24в), 32 подает­ся в отсеки блоков РН. Отстыковка и отвод рукавов от РН производится по команде «Контакт подъема» ходом УН и НКМ агрегата 8702Г5 при помощи тяг 27, 31 и тросов 25, 30,

Второй режим — работа с РН 11A511У при температуре окружающего воздуха выше О °С. Работы проводятся по первому режиму и кроме того, выполняют следующее: включают воздуходувку 8 (рис. 24а) или 9, ко­торая через электронагреватель 10 по стационарному трубопроводу 4 (рис. 24 ) подает воздух к верхнему коллектору 34 (рис. 24в) и да­лее по рукавам разового действия 18 (рис. 24б) , 19, стационарным трубопроводам 15 (рис. 24б), 20 и рукавам разового действия 14, 21 — приборному отсеку блока А.

Третий режим — работа при температуре окружающего воздуха ниже 3 °С. Работы проводят по первому режиму и кроме того, включают воз­духодувку 8 (рис. 24а) или 9, которая через электронагреватель 10, по стационарному трубопроводу 4 (рис. 24 ) подает воздух к верхнему коллектору 34 (рис. 24в) и далее по рукавам разового действия 23 и26 к отсекам блоков РН, обслуживаемым с кабины 8У0216М, а также по рукавам разового действия 18 (рис. 246), 19, стационарным трубопро­водам 15, 20, рукавам разового действия 12, 13, 14, 21, 22 и 35 (рис. 24г) — к соответствующим отсекам блоков РН и по рукаву 11( рис. 24б) — в коллектор кабины обогрева космонавтов.

Отстыковка и отвод рукавов от РН производится ходом колонн агрегата 11T11 при помощи тяг 37.

Система работает совместно с системой 11Г0121, которая осу­ществляет автоматическое и дистанционное управление всеми техноло­гическими операциями и автоматическое поддержание температуры воз­духа на входе в изделие.

3.4.3. Система обогрева отсеков изделия воздухом (азотом)
высокого давления 11Г355.

Система предназначена для приема газа (воздуха, азота) давлением до 40 МПа (400 кгс/см² ), хранения его и выдачи в РН давлением (9 ±1 ) МПа (90 ±10 кгс/см2 ). Газ после предварительного нагрева до 30 — 90 °С поступает в РН.

Система состоит из следующих основных частей: баллонов 1 (рис.25) , блока измерения влажности 2, зарядно-выдающего щита 3, трубопровода 4 подачи газа к PH нагревателя 5, щита 6, редукторов, щита управления 7.

Основные технические данные:

Баллоны 1 предназначены для хранения сжатого газа (воздуха, азота).

Блок измерения влажности 2 предназначен для контроля влагосодержания газа.

Зарядно-выдающий щит 3предназначен для выполнения следующих операций:

— приема воздуха от станции 8Г311 при зарядке воздушных балл­онов;

— приема азота от станции 8Г311 при зарядке азотных баллонов;

— выдачи газа в щит управления 7;

— выдачи газа в блок измерения влажности 2 для определения влагосодержания газа, выдаваемого на зарядку баллонов 1;

— продувки баллонов 1 сухим сжатым воздухом, если точка росы выше минус 55 °С;

— контроля давления газа в баллонах при хранении и прове­дении операций.

Трубопровод 4 подачи газа к РН предназначен для подсоединения его к борту РН и выдачи в РН подогретого газа (воздуха, азота).

Нагреватель 5 предназначен для нагрева газа ,выдаваемого в РН, до 30 — 90 °С и поддержания этой температуры с точностью ±3 °С в течение заданного времени.

Щит 6 редукторов предназначен для выдачи газа в нагреватель 5.

Щит управления 7 предназначен для выдачи газа в щит 6 редук­торов.

Система размещена в сооружении 1.

Работа системы заключается в следующем. До начала работы с РН баллоны 1 заполняют кондиционным воздухом и азотом от станции 8Г311 до давления 40 МПа (400 кгс/см2).

Из баллонов 1 газ через зарядно-выдающий щит 3 выдается в щит управления 7. Из щита управления 7 газ выдается в щит 6 ре­дукторов, в котором давление понижается до (9 ±11) МПа (90 ± 10 кгс/см²), и поступает в нагреватель 5, где нагревается до заданной температуры и по трубопроводу 4 подачи газа поступает в РН.

Система работает совместно с системой 11Г0121, которая осу­ществляет дистанционное управление всеми технологическими операциями и автоматическое поддержание требуемой температуры газа.

После установки изделия подключают систему 8Г332 (и, при необ­ходимости, систему 17Г35) и проводят термостатирование КА.. Заправщики 8Г0119 (и, при необходимости, заправщики 8Г0119 — синтин, 11Г133, 11Г197) и 8Г029 расстанавливают на нулевой отметке сооружения 1. Одновременно выносят и раскладывают на площадках кабины обслуживания 8У0216М заправочные рукава систем 17Г229, I7Г586, 8Г0124П, 8Г0125, и трубопроводы систем 8Г0126, 8ГО16П. Развора­чивают поворотный круг кабины обслуживания 8У0216М в азимут и под­нимают площадки кабины обслуживания 8У0216М в рабочее положение. Производят опрессовку стыков систем 17Г229, 8Г0124П, 8Г0125 и опрессовку системы 8Г0124М3.

При необходимости, производится термостатирование горючего в заправщиках 11T133 и 11Г197. В заправщике 8Г029 производят дозировку продукта 030, необходимого для заправки изделия.

Одновременно производят сборку систем СДУЗ и СК3. Проверяют на функционирование агрегаты 8Г0119, проверяют срабатывание клапанов заправочных систем совместно с системами СДУЗ.

С целью проверки работоспособности систем и агрегатов технологического оборудования СК и изделия проводят автономные проверки и генеральные испытания о записью результатов системой телеметрических измерений 11Н6445.

При генеральных испытаниях имитируется процесс пуска изделия и работа автоматики изделия при пуске и на этапе выведения КА.

В процессе генеральных испытаний системы и агрегаты технологи­ческого оборудования СК обеспечивают:

-выдачу сигнала СДУЗ о полной заправке компонентами топлива всех блоков РН;

-автоматическое прекращение операции «Подпитка» на системах заправки жидким кислородом и жидким азотом и дренаж коммуникаций жидкого кислорода и жидкого азота;

-продувку двигателей РН по магистрали горючего;

-выдачу сигнала об отстыковке НС блока И по жидкому кислороду и горючему, об отстыковке воздушной колодки (и отстыковке гидроко­лодки, если работала система Г7Г35), сброс ШО:

— выдачу сигналов на раскрытие замка и об отводе мачты СМ575 замыканием—размыканием вручную контактов;

— включение пожарных продувок двигателей по магистрали горю­чего в случае поступления команды АВД.

Основные параметры работы систем и агрегатов записываются системой 11H6445.

По результатам просмотра и анализа записи параметров генераль­ных испытаний принимается решение о продолжении работ на СК

После проведение генеральных испытаний проводится «проливка» коммуникаций и рукавов системы 8Г0125 и агрегата 8Г029 продук­том 030.

Заправка изделия.

Пакет РН заправляют горючим, жидким кислородом, продуктом 030 и жидким азотом.

Горючее и жидкий кислород — компоненты ракетного топлива двигателей РН; продукт 030 предназначен для «раскрутки» ТНА РН, жидкий азот — для получения газообразного азота и обеспечения по­лётного наддува всех баков РН.

Блоки И РН 11А511У и 8К78М, блок Е РН 8А92М и блок Л РН 8К78М заправляют горючим и жидким кислородом,.

Перед заправкой производят:

— подачу управляющего давления на борт РН;

— включение системы обогрева 11T353 отсеков РН;

— снятие страховочных приспособлений на агрегате 11T11, сис­теме 8У0215, замену страховочных фиксаторов на ВКМ и мачте CM575;

— проверку настройки ловителей ШР на мачте СМ575 и 11T11, взведение пружин ловителей;

— подстыковку заправочных рукавов агрегатов 8Г029, 8Г0119, 11T133 (в случае заправка блока И термостатированным горючим),11Г197 (в случае заправки блоков Е и Л).

Затем в резервуарах системы 17Г229 поднимают давление, и жид­кий кислород подаётся на захолаживание коммуникаций и баков РН. Через 10 — 15 мин после начала охлаждения коммуникаций операцию охлаждения прекращают и проводят подтяжку «холодных» колодок на блоках РН. При достижении в тройнике центрального бака температуры ниже 96К начинают заправку жидким .кислородом.

При поступлении от системы контроля заправки блоков А, Б, В, Г,Д 8Г015 в систему 17Г589 сигнала «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ” по каждому из блоков поочередно закрываются все заправочные пневмоклапаны на гребенках клапанов системы 17Г229; при достижении в блоках уров­ня СТОП, блоки переводят на малую подпитку, при достижении уровня АВАРИЙНЫЙ закрываются все заправочные и подпиточные клапаны, идёт подслив кислорода до пропадания в смотровых фонарях уровня ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ, после чего возобновляется режим подпитки. После окончания заправки жидким кислородом проводят дренаж заправочных шлангов и их отстыковку.

Заправка изделия жидким азотом ведётся системами 17Г586 и 17Г593 до устойчивого перелива всех баков, и изделие переводится в режим подпитки.

В установленное графиком заправки время начинается заправка горючим блоков изделия из заправщика 8Г0119 через систему 8Г0124 П.

При поступлении от системы 8Г015 сигнала ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СДУЗ переключает заправку на малый расход, а по сигналу УРОВЕНЬ прекращает заправку соответствующего блока. По достижении требуемо­го уровня во всех блоках РН автоматически отключается насос за­правщика 8Г0119 — заправка горючим считается оконченной. После окончания заправки горючим проводят дренаж заправочных шлангов и их отстыковку.

Заправка блоков РН продуктом 030 осуществляется из заправщи­ка 8Г029 через коммуникации системы 8Г0125, выдачей самотеком предварительно отмеренной дозы. Прохождение продукта 030 и оконча­ние выдачи дозы по коммуникации контролируется поплавковыми датчи­ками и по смотровым фонарям системы 8Г0125.

По окончании выдачи дозы во все блоки РН проводится операция УРАВНИВАНИЕ. При нахождении продукта 030 в пределах смотровых фонарей закрывают бортовые клапаны. Заправка считается оконченной и даётся команда на дренаж коммуникаций и слив продукта 030 из мерных емкостей системы 8Г0125.

В дальнейшем РН находится на подпитке жидким кислородом и жидким азотом до поступления команды КЛЮЧ НА ДРЕНАЖ.

Блоки И, Л, Е заправляют горючим и жидким кислородом одновре­менно с заправкой блоков РН при помощи систем 8Г0124МЗ, СМ580 из агрегатов 8Г0119, 11Г133, 11Г197 и системы 17Г229. Контроль за уров­нями компонентов ведут система 11Г02 (СКЗ для блока И РН 11A511У и 11А511У-2) и система С1.6868И (СКЗ для блоков Е,И,Л. РН 8А92М и 8К78М), соединенные с системами 17Г589 и 14Г63, которые управляют положением клапанов в блоках систем заправки. Так по жидкому кисло­роду при поступлении сигнала ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ закрывается клапан большого расхода, после чего блок переходит на подпитку. По горючему при поступлении сигнала ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ — закрывается клапан большого расхода и дальнейшая заправка до поступления сигнала УРОВЕНЬ происходит на малом расходе. По сигналу УРОВЕНЬ заправка автоматически прекращается и происходит дренаж коммуникаций системы 8Г0124ЫЗ.

Заправка блока Е РН 8А92М и блока Л РН 8К78М горючим осу­ществляется из заправщика 11Г197 по коммуникациям системы СМ580.

Контроль за выдачей дозы горючего ведут по уровнемеру заправщика 11TI97, а также проведением операции контрольного слива из блока Е ИЛИ Л.

В случае поступления команды о переносе пускапри заправленной компонентами топлива РН ее по решению комиссии ставят в режим естественного испарения жидкого кислорода, на СК проводят следующие работы, обеспечивающие возможность пуска изделия в дальнейшем:

— ведут контроль работы вентиляционных систем и загазованности в помещениях сооружения 1 системой 17Г362;

— поднимают колонны агрегата 11T11, подводят ВКМ и мачту СМ575, на ВСП системы 8У0215, агрегат 11T11, ВКМ и мачту СМ575 устанавливают страховочные приспособления

— выводят из ниши кабину обслуживания 8У0216М (если она была убрана) и поднимают её площадки в рабочее положение;

— подают на борт РН управляющее давление;

-ведут контроль температуры продукта 030 и контроль темпе­ратуры жидкого кислорода в тройнике окислителя центрального бло­ка РН;

— производят дозаправку ресиверов системы 8Т349 и возобновля­ют работу система 11Г353;

— устанавливают влагозащитные чехлы на НС систем 17Г229, 8Г012МЗ и СМ580;

— производят слив жидкого азота из баков РН;

— расстанавливают на нулевой отметке сооружения 1 заправщики 8Г029 и 8Г0119;

— подключают системы 8Г332 и 17Г35 и осуществляют термостатирование КА (при необходимости).

Для пуска изделия в назначенное время производят заправку (дозаправку) РН компонентами топлива, жидким азотом и сжатыми га­зами.

На технологическом оборудовании СК и на РН проводят работы, предусмотренные графиком пуска (см. в подразделе 4.1 рубрики 4.1.4. «Заправка изделия и 4.1.5 «Заключительные операции перед пуском»).

Технологическое оборудование СК обеспечивает следующие 24:

— часовую стоянку заправленного изделия;

— 53-часовую стоянку заправленного изделия;

— 10 -суточную стоянку «сухого» изделия с последующей 50-часовой стоянкой заправленного изделия.

Работа оборудования после несостоявшегося пуска.

При переносе пуска со сливом компонентов топлива или отмене пуска на СК проводят следующие работы:

-подают на борт РН управляющее давление;

— ведут контроль температуры продукта 030 в баках РН;

— ведут контроль температуры в тройнике окислителя центрального блока РН;

-производят дренаж коллекторов системы 8Т349;

-устанавливают страховочные приспособления на ВСП системы 8У0215;

— выводят из ниши сооружения 1 кабину обслуживания 8У0216М и поднимают её площадки в рабочее положение;

— поднимают колонны агрегата 11T11 в рабочее положение, устанавливают страховочные приспособления на верхние площадки;

— подводят ВКМ и мачту СМ575 в рабочее положение и устанавливают фиксаторы;

— подстыковывают рукава термостатирования и включают в работу систему 8Г332, а, при необходимости, и систему 17Г35;

— подстыковывают к РН рукава обогрева и включают в работу систему 11Г353;

— подготавливают к сливу компонентов топлива системы 17Г589, 17Г593, 14Г63 и пульт управления наддувом при сливе 11Г05М1;

— расстанавливают на нулевой отметке заправщики 8Г029, 8Г0119 (и, при необходимости, заправщики 8Г01190 – синтин, 11Г133, 11Г197) и подключают их к заправочным колонкам

— подключают к блокам изделия заправочные рукава систем 17Г229, 17Г586, 8Г0124П, 8Г0125, 8Г0124МЗ (СМ580 для РН 8К78М, 8А92М), воздушные и гидроколодки (если будет работать система 17Г35);

— сливают жидкий азот из баков РH;

-последовательно сливают жидкий кислород и горючее из верх­них блоков РН;

— последовательно сливают жидкий кислород, продукт 030 и горю­чее из баков РН;

— ведут выпаривание остатков жидкого кислорода из баков РН;

— отстыковывают заправочные рукава систем 17Г229, 17Г586, 8Г0124П, 8Г01241МЗ, 8Г0125, СМ580 от РН и от соответствующих ком­муникаций в нишах сооружения 1;

— отводят заправщики 8Г029, 8Г0119 (11Г133, 11Г197, 8Г01198 — синтин) с нулевой отметки;

— подводят установщик 11У219, подключают к электроколонке и готовят к приему изделия;

— отстыковывают рукава системы 8Г332 (и рукава системы 17Г35, если она участвовала в работе) и шланги системы CМ753;
— опускают площадки обслуживания кабины 8У0216М;

— разворачивают поворотный круг системы 8У0215 для съёма из­делия и опускают колонны агрегата 11T11;

— отводят ВКМ и мачту СМ575;

— осуществляют наезд установщика на поворотный круг и съём изделия с системы 8У0215;

— транспортируют изделие на установщике с СК на ТК.
Примечание: В случае переноса пуска изделия вопрос о снятия его с системы 8У0215 решает комиссия.

Заключение

В ходе выполнения курсовой работы были изучены материалы по РН «Союз». Были изучены заправочное оборудование стартового комплекса, рассмотрены операции связанные с заправкой; подготовка ракеты к заправке, захолаживание магистралей и баков РН, заправка.

Список использованных источников

1 Авдуевский B.C., Успенский Г.Р. Космическая индустрия — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1989. — 568 с: ил.

2 Авдуевский B.C., Успенский Г.Р. Народно-хозяйственные и научные космические комплексы — М: Машиностроение, 1985. — 416 с: ил.

3 Богданов Ю.В., Меньшиков В.А. Отработка системы эксплуатации РКК. Учебное пособие — М.:КОСМО, 1997. — 384 с.

4 Боровиков В.В. Строительная механика наземного оборудования ракетных комплексов — Учебник для вузов. МО РФ, 2001. — 426с.: ил.

Приложение А

(Обязательное)

Приложение Б

(Обязательное)

Приложение В

(Обязательное)

Приложение Г

(Обязательное)

Приложение Д

(Обязательное)

Приложение Е

(Обязательное)