Неправильная эксплуатация или транспортировка кислородного баллона могут стать причиной взрыва с печальными последствиями, а порой и с человеческими жертвами. Разрушения, вызванные взрывом кислородного баллона, порой соизмеримы с разрушениями от взрыва тротила.
Почему взрывается кислородный баллон
Существует несколько причин взрыва кислородного баллона.
- Высокая окислительная активность кислорода. Многие горючие вещества и материалы становятся взрывоопасными при контакте с кислородом. В результате может произойти взрыв и возникнуть пожар.
- Опасность взрыва может возникнуть из-за высокого давления внутри баллона, нагрева, повышения содержания кислорода в объеме воздуха.
- Взрыв может быть вызван искрой, возникшей при работе металлическим инструментом, например, гаечным ключом.
- Резиновые уплотнители, укрепляющие и герметизирующие выходной вентиль баллона, могут загореться при высоком давлении.
- Пористые органические вещества (угольная мелочь, сажа, торф, ткани из шерсти и хлопка и т.п.), пропитанные жидким кислородом, могут стать причиной воспламенения и сильного взрыва.
- Контакт кислорода с маслом или другими смазочными материалами может закончиться возгоранием и привести к взрыву.
Наиболее частая причина — человеческий фактор
Согласно статистике чаще всего причиной трагических аварий является человеческий фактор, в первую очередь — нарушение правил техники безопасности и техники эксплуатации. Порой это происходит по причине незнания, порой по причине небрежности и безответственности.
Чтобы избежать этого, на предприятии должны регулярно проводиться инструктажи и с последующей проверкой уровня подготовки персонала к работе с газовыми баллонами и другими устройствами. Должно быть выделено и специально оборудовано помещение, предназначенное для работы с газовым оборудованием. Кроме того, для транспортировки и хранения баллонов должны иметься специальные приспособления.
Все это существенно снижает риск возгорания и взрыва баллона с кислородом, но, к сожалению, не исключает его полностью.
Взрыв баллона с кислородом от масла
Причиной сильного взрыва баллона и пожара может стать контакт горюче-смазочных материалов с жидким кислородом. В результате их соприкосновения образуются взрывоопасные соединения, которые могут сдетонировать и взорваться при нагревании баллона, его трении, ударе или сотрясении. При высокой концентрации кислорода в воздухе опасность образования таких соединений увеличивается. Особо опасным является соединение масел с жидким кислородом или под большим давлением. Опасность возгорания и взрыва имеет место и при заправке баллона, если в него попадает масло. Взрывы кислородных баллонов происходят и при откручивании вентиля кислородного баллона испачканными маслом рукавицами. По правилам ТБ в местах хранения и использования кислорода должен висеть плакат с надписью «Маслоопасно».
При погрузке, разгрузке, транспортировке, хранении и использовании баллонов с кислородом необходимо исключить: удары их друг о друга, падение, повреждение и загрязнение баллонов смазочными материалами. Баллоны необходимо защитить от действия осадков, солнечных лучей и других источников тепла.
Кислород не оказывает вредного влияния на окружающую среду. Он также является нетоксичным, невзрывоопасным и негорючим, но поддерживающим горение газом. На первый взгляд он кажется полностью безопасным, но необходимо помнить, что O2 — сильный окислитель, который увеличивает способность материалов к горению и его активность возрастает с ростом давления и температуры.
В чистом кислороде горение происходит гораздо интенсивнее, чем в воздухе, и чем выше давление, тем быстрее горение. Негорючие или трудно поддающиеся возгоранию, в обычных условиях, материалы моментально загораются в атмосфере чистого O2.
При контакте с маслами, жирами, горючими пластмассами, угольной пылью, ворсинками органических веществ и т.п. чистый кислород способен окислять их с большими скоростями, в результате чего они самовоспламеняются или взрываются. И в дальнейшем может послужить причиной пожара.
Источником воспламенения может служить теплота, выделяющаяся при быстром сжатии кислорода (поскольку реакция носит экзотермический характер и протекает с выделением большого количества теплоты), трение или удар твердых частиц о металл, а также электростатический искровой разряд в струе O2 и другие явлениями. Имели место случаи взрыва наполненного баллона в результате резкого удара о металлические предметы при низкой температуре.
По этой причине цилиндры кислородного компрессора смазывают дистиллированной водой, в которую добавляют 10% глицерина. Кроме того, поршневые кольца компрессоров для накачивания изготавливают из графита или другого антифрикционного материала работающего без смазки и не загрязняющего кислород органическими примесями.
Горючие газы и пары образуют с кислородом смеси, обладающие весьма широкими пределами взрываемости при воспламенении. Взрывная волна распространяется в таких смесях с очень большой скоростью (3000 м/с и выше), когда взрыв сопровождается детонацией.
Различные пористые органические вещества, такие, как угольная мелочь и пыль, сажа, торф, шерсть, ткани из хлопка и шерсти и т. п. будучи пропитаны жидким кислородом, образуют так называемые оксиликвиты, при воспламенении которых вследствие детонации происходит сильный взрыв.
В кислороде могут загораться и углеродистые стали при достаточном количестве тепла в месте соприкосновения и незначительной массе металла (например, при трении тонких пластин о массивные детали машин, наличии частиц окалины, стружки или железного порошка).
Для предотвращения возможности возникновения пожара необходимо строго следить, чтобы объемная доля O2 в рабочих помещениях не превышала 23%.
Несмотря на то, что человеку жизненно необходим кислород, но при его длительном вдыхании происходит поражение органов дыхания и легких с возможным последующим летальным исходом.
Жидкий кислород имеет низкую температуру, поэтому при попадании на кожу или в глаза он вызываем моментальное обморожение.
Опасен ли кислород в баллоне?
Если в кислороде присутствует избыток влаги, внутренняя стенка баллона начинает подвергаться коррозии. В результате образуются рыхлые массы гидратов оксида железа (Fe(OH), Fe(OH)2, Fe(OH)3) в которые свободно проникает кислород, что содействует распространению коррозии вглубь стенки.
Если баллоны наполнены сухим газом, то происходит очень медленное окисление железа в тонком поверхностном слое. В результате образующиеся окислы покрывают стенку сплошной пленкой препятствующей дальнейшему процессу окисления.
Практика показывает, что при отсутствии влаги в баллоне даже после 20 лет эксплуатации не наблюдается заметной коррозии металла на внутренней стенке.
В процессе газовой сварки или газовой резки в конце опорожнения баллона из-за низкого давления O2 возможно перетекание горючего газа (ацетилена, пропана, метана) находящегося в баллоне под более высоким давлением, что приводит к образованию взрывоопасной смеси взрывающейся при обратном ударе. Поэтому при заправке баллоны очень тщательно проверяют на наличие в них посторонних газов.
Симптомы у человека при недостатке кислорода в воздухе
Нормальное содержание O2 в воздухе находится в пределах 21%. При понижении его количества в результате сгорания или вымещения инертными газами (аргон, гелий) возникает недостаток кислорода, последствия, и симптомы которого указаны в таблице ниже.
При наличии вышеуказанных симптомов пострадавшего следует быстро вынести на свежий воздух и дать ему подышать кислородом или сделать искусственное дыхание. Необходима немедленная медицинская помощь.
Ингаляция насыщенного кислородом воздуха должна проводиться под наблюдением врача.
Правила безопасности при использовании, хранении и транспортировке кислорода
- Необходимо внимательно следить за тем, чтобы кислород не находился в контакте с горючими легковоспламеняющимися веществами.
- Следить за тем, чтобы не было утечки, поскольку даже при незначительном увеличении количества кислорода в воздухе может произойти самовозгорание горючих материалов или волос на теле, одежде и т.п.
- Все лица, в том числе и сварщики, работающие с кислородом никогда не должны надевать рабочую одежду, на которых присутствуют следы смазки или масла.
- Запрещено применение O2 вместо воздуха для запуска дизельного двигателя.
- Запрещено его использование с целью удаления пыли с рабочей одежды. При случайном попадание избыточного объема кислорода на одежду потребуется много времени для выветривания, вплоть до нескольких часов.
- Запрещено применение для освежения воздуха.
- Вся кислородная аппаратура, кислородопроводы и баллоны необходимо тщательно обезжиривать. В процессе эксплуатации исключить возможность попадания и накопления масел и жиров на поверхности деталей, работающих в контакте с O2.
- Оборудование, работающее в непосредственном контакте с кислородом не должно содержать пыль и металлические частицы во избежание самовозгорания.
- Перед проведением ремонтных работ или освидетельствованием трубопроводов, баллонов, стационарных и передвижных реципиентов или другого оборудования, используемого для хранения и транспортирования газа, необходимо продуть все внутренние объемы воздухом. Разрешается начинать работы только после снижения объемной доли O2 во внутренних объемах оборудования до 23%.
- Запрещается баллоны, автореципиенты и трубопроводы, предназначенные для транспортирования кислорода, использовать для хранения и транспортирования других газов, а также производить какие-либо операции, которые могут загрязнить их внутреннюю поверхность.
- При погрузке, разгрузке, транспортировании и хранении баллонов должны применяться меры, предотвращающие их падение, удары друг о друга, повреждение и загрязнение баллонов маслом. Баллоны должны быть защищены от атмосферных осадков и нагрева солнечными лучами и другими источниками теплоты.
- На всех кислородных вентилях должна находится табличка «кислород маслоопасно».
Все вышеуказанные свойства и особенности кислорода нужно принимать во внимание при его использовании, хранении и транспортировке.
Небольшое пояснение к посту #comment_174595038
Если вы обольете маслом баллон с кислородом, то не будет ничего опасного. Ну кроме пиздюлины от сварщика и уборщицы. Опасность представляет масло попавшее в редуктор кислородного баллона. Почему? 1. Кислород в баллоне находится под давлением около 200 атмосфер. 2. Кислород является сильным окислителем. Было у меня ситуевина на практике на Новороссийском СРЗ в 90х. Альтернативно умный человек, капнул масло в редуктор (или каплю кран баллона). Редуктор присоединяется к баллону и открывается вентиль.Вспоминаем п.1. А так же принцип работы ДВС господина Дизеля. Потому как этот господин придумал этот двигатель (хотя я находил в литературе упоминание, что двигатель на этом же принципе придумали в России и гораздо раньше) специально для работы с «тяжёлым» топливом. И не солярой, а именно МАСЛОМ. Масло, а точнее смесь масляных паров и кислорода, в ограниченном пространстве редуктора при давлении 200атм воспламеняется. Вспоминаем п.2. Кислород — сильный окислитель. Процес сгорания масла с кислородом гораздо интенсивнее чем с воздухом, ессно температура сгорания выше, Больше продуктов сгорания (газов) .И вот тогда ( и именно тогда!) возникает большой БАДА-БУМ!Если вы просто подуете на масло кислородом и даже на горящее масло, то взрыва не будет. Во втором случае Просто ярче будет гореть. Я сам был свидетелем взрыва редуктора. То что осталось от него, улетело и уебало в стенку, хорошо никого не зацепило. А сварной долго и со вкусом потом пиздил того «шутника» который налил масло в редуктор.
Лучшие посты за сегодня
и вспомнилась мне одна история
ещё на практике во времена советского союза работали мы на заводе и в цеху сварщики резали-варили чего то там, так вот срывает шланг с кислородного баллона и давай шипеть на весь цех—ну мы молодые наслышаны что масло с кислородом епашит аж «полгорода в дребезги разносит» и давай тикать подальше из цеха—там всякого масла на полу да на верстаках полным полно, а сварной мужик лет сорока, такой неторопливый и уважаемый был дядька подошёл спокойно баллон закрыл и дальше своими делами занимается, после обеда собрал он нас молодых да горячих и рассказал вот такую забавную штуку—масло и кислород действительно друг друга не любят и кислород в среде масла горит(потом он как то показывал нам как горит—сильный такой свист аж уши закладывает и синий огонёк), но для того что бы сиё произошло надо очень чистый кислород который применяют в медицинских целях, а то что в баллонах для резки и сварки ни разу не чистый кислород и гореть он не будет хоть ты его окуни в масло весь баллон! во время транспортировки ЧИСТОГО медицинского кислорода были случаи когда баллон травил и плюс масло в кузове автомобиля и получалось возгорание с последующим взрывом кислородных баллонов от ТЕМПЕРАТУРЫ! от того что баллоны нагрелись они и епашат! а для того что бы взорвать баллон надо запихать масло вовнутрь этого самого баллона, для справки там около двухсот атмосфер давления накачано и залить маслице туда не получится от слова совсем!
прошло лет двадцать пять с тех пор, я уже давно не практикант и работал на одном предприятии наладчиком оборудования—то есть электрик, сварщик, слесарь, ну и сам себе инженер конструктор и вот как то собрался я швеллер порезать да приварить кое чего по мелочи ну и прикатил значит тележку с баллонами—кислород да пропан, собираю резак, шланги прикручиваю а рядом толпа шоферов собралась и давай байки травить кто чего видел и как кислород типа взорвался и разнесло к хуям пол села и два комбайна в небо улетели! послушал я это и говорю—смотрите прикол, ну я беру значит резак, открываю кислород и окунаю всё это хозяйство в ведро с маслом(компрессорное И-50), ну из ведра так буль-буль, бульбочки пошли, шофера как хером подстреленные сквозанули—типа щас ебанёт!!! не епануло почемуто))) так вот когда слышу байки что кто то видел что от капли масла баллон кислородный взорвался так и хочется по лбу за враньё треснуть, но в заключении своего рассказа скажу—технику безопасности никто не отменял! кислород маслоопасен !
Небезопасный контент (18+)
или для просмотра
Внимание присутствует нецензурная речь и нарушения Техники Безопасности
Случай был как то у меня на работе: надо было отрезать пластину толстого металла на заплатку для кузова белаза, у нас за
боксом типа свалки всяких запчастей и всего такого, со мной три деда в поддержке, примерно по 50 лет двое и один древний — на вид лет 60-70. Помогли мне резак с баллонами перетащить за бокс, я режу — они уселись неподалеку курят, пиздят — погодка прелесть.
Тут хуяк, штуцер кислорода на резаке обрывает и
шланга с кислородом как давай там летать по всей округе, прихуел я порядочно, бросил резак и побежал, по пути успел закрыть баллон с пропаном и отбежал метров на 30. Деды же несмотря на возраст и больные
колени съебались оттуда быстрее ветра ещё когда шлангу только сорвало. Короче стоим смотрим на эту резиновую змею которую пидарасит во все стороны по свалке — где кстати дохрена всякого промасленного хлама, кое где лужи.
Ну и я говорю мол, мужики надо кислород перекрывать от греха, только я не пойду мне всего 20 лет — вся жизнь впереди 😀 Самый древний из дедов всё понял, уговаривать не пришлось он пошёл и баллон закрыл — никто не пострадал. Я сбегал за новым хомутом приспособил обратно шланг к резаку и остатком кислорода дорезал заплатку, а после благополучно заварил кузов.
Вот такая история, короче я думаю эту хуйню про масло и кислород придумали чтоб в масляных рукавицах баллоны не роняли — ведь если на вентиль уронить и его собьёт, вот тогда реально всем пиздец, 150 атм ракета расхуярит всех в округе, видел видос в интернете где кислородный цельнотянутый баллон со сбитытым вентилем прошил толстую бетонную стену как картон. Могу ошибаться может в
определенных условиях кислород и правда взрывается от масла, но сам реально дул 3 очка в лужу масла и на тряпки и нехуя)
Будет интересно могу ещё написать на старой работе много треша было
Историю считайте художственной. Никогда не повторяйте описаное, помните КИСЛОРОД МАСЛООПАСЕН.